Проверка на шасито на употребявани акумулаторни пакети за електрически превозни средства: 6 лесно пренебрегвани скрити опасности

Повдигане за проверка на шасито: 6 контролни точки за скрити дефекти в долната част на употребявани акумулаторни пакети за електрически превозни средства

Много потенциални опасности са скрити в долната част на акумулаторния пакет, които изобщо не могат да се видят през защитната плоча. При закупуване на втора ръка автомобил с нова енергия непременно повдигнете автомобила и свалете долната защитна плоча, за да проверите акумулаторния пакет. По-долу са 6 скрити повреди на акумулатора в шасито, на които се фокусираме при проверката на автомобили за износ:

Долен корпус на акумулатора

Проверете за вдлъбнатини, издутини, драскотини по долната част и пробиви. Увреждането на външния корпус ще наруши уплътнението, което значително увеличава риска от навлизане на вода и изтичане на ток на по-късен етап.

Фиксиращ болт

Проверете дали има липсващи болтове, несъответстващи спецификации на болтовете или следи от многократен монтаж, демонтаж и затягане; ако бъдат открити някои от тези признаци, акумулаторният пакет най-вероятно е бил разглобяван и ремонтиран.

Шевове и следи от ремонт

Оригиналният фабричен уплътнител е подреден и равномерен. Ако има следи от впоследствие нанесен уплътнител, заваръчни шевове, подобрителни бои или следи от шлайфане, това показва, че акумулаторният пакет е бил отварян и ремонтиран.

1. Корпус, щепсел и високоволтов кабелен сноп

Проверете позициите на високоволтовите щепсели и кабелните снопове и се фокусирайте върху ръжда, бели кристали и водни петна, които са типични признаци на газене или накисване във вода.

Охладителна система

Проверете за течове на охладителна течност и следи от изсъхнала течност по шасито. Охладителната течност с различни цветове — розова/червена, зелена, синя — може да помогне при идентифицирането; всеки открит теч се класифицира като проблем с висок риск.

Подозрителни следи от поддръжка

Защитната плоча е чисто нова, но околното шаси е силно надраскано. Това е много често срещан трик продавачите да подменят защитната плоча с нова, за да прикрият удара по долната част на автомобила и следите от ремонт на батерията.

✅ Важно напомняне

Не се ограничавайте само с бегло наблюдение през долната пластмасова защита; ако условията позволяват, непременно свалете защитата и извършете пълен визуален оглед на дъното на батерийния пакет.

Само чрез комбиниране на двете позиции, а именно оглед на долната част на батерийния пакет и компютърно отчитане на SOH, кодове за грешки и данни за клетките чрез BMS, може да се оцени напълно реалното състояние на батерията.

ЧЗВ

В1: Можем ли да разберем дали има повреда по дъното на батерийния пакет само от снимки?

О: Не. Снимките могат да бъдат повлияни от ъглите на заснемане, ретуширане или от закритата пластмасова долна защита. За да се потвърдят вдлъбнатини, течове или следи от разглобяване и повторно сглобяване, автомобилът трябва да бъде повдигнат, пластмасовата долна защита свалена за визуален оглед, подкрепен с оригинални снимки на място от множество ъгли.

В2: Означава ли непременно прекомерното затягане на болт, че батерийният пакет е претърпял катастрофа?

О: Не непременно. При някои модели превозни средства болтовете също се демонтират по време на заводската проверка и рутинната поддръжка; обаче разглобяването и повторното сглобяване на множество болтове, несъответстващите спецификации и липсващите болтове са сигнали за повишена тревога, които изискват допълнителна проверка на уплътнителя и кодовете за грешки, за да се определи всеобхватно дали капакът е бил демонтиран за ремонт.

В3: Дали монтажът на нова долна защитна плоча означава със сигурност, че търговецът прикрива проблем?

О: Това е ключов подозрителен знак: защитната плоча е чисто нова, но по околното шаси и рама има очевидни драскотини на долната част, което с голяма вероятност е прикритие на повреда на акумулаторния блок; ние ще демонтираме защитната плоча, за да покажем директно състоянието на батерийния модул.

В4: Какво означава белият кристал, появил се на високоволтовия конектор?

О: Кристализацията е следата, оставена от окисляването на изтекла водна пара или електролит, което е рисков сигнал за контакт с вода или наводняване. Впоследствие е склонна към високоволтови неизправности и аномално зареждане, затова не се препоръчва за покупка.

В5: При проверката на батерията на шасито какви допълнителни тестове е необходимо да се проведат в комбинация?

О: Визуалната проверка на шасито е първата стъпка. Трябва също да прочетем данните от BMS, включително SOH състоянието на здравето, разликата в напрежението на клетките и историческите кодове за грешки, плюс тест за зареждане-разреждане, за да завършим пълна оценка на батерията през целия процес.

。