Външен оглед на употребяван автомобил: Как да разпознаете изкривяване и пребоядисване на каросерийните панели, драскотини и вдлъбнатини?

За купувачите от чужбина, когато купуват употребявани автомобили от Китай, пълното разбиране на външното състояние на превозното средство е критична стъпка при вземането на рационално решение за покупка.

Чрез измерване на дебелината на лаковото покритие на целия автомобил, разпознаване на местата с изкривяване и пребоядисване на каросерийните панели, както и оглед на драскотините и вдлъбнатините, купувачите могат да получат по-цялостна представа за външното състояние на превозното средство и евентуалните следи от ремонт.

При трансграничните сделки ясните отчети от огледа и автентичните снимки на превозното средство помагат за намаляване на информационната асиметрия между купувачите и продавачите, а също така позволяват на купувачите по-точно да оценят състоянието на превозното средство и последващите разходи за ремонт.

За купувачите от чужбина, които не могат лично да пътуват до Китай, за да огледат автомобилите, подробните записи от огледа и автентичните снимки са особено важни.

Професионалният визуален оглед обхваща основно три аспекта:

• Измерване на дебелината на лаковото покритие на целия автомобил.

• Установяване на местата за ремонт на ламарината и пребоядисване.

• Оглед на драскотини по каросерията, вдлъбнатини и други видими повреди.

1. Измерване на дебелината на лаковото покритие на целия автомобил с дебеломер

Дебеломерът за лаково покритие е често използван инструмент при външния оглед на употребявани автомобили, който служи главно за измерване на дебелината на боята по каросерията и помага за разпознаване на участъци, които може да са били пребоядисвани или ремонтирани с ламарина.

1.1 Измерване на дебелината на лаковото покритие на целия автомобил

Инспекторите използват дебеломер за лаково покритие, за да направят множество измервания върху металните панели на каросерията на съответното превозно средство.

Основните точки на проверка включват:

• Капак на двигателя

• Ляв и десен предни калници

• предни и задни врати

• Ляв и десен задни калници

• Капак на багажника или заден капак

• покрив

За измерване трябва да бъдат избрани възможно най-много места върху всеки панел, за да се улесни сравнението на разликите в дебелината на лаковото покритие между различните зони, вместо да се правят заключения само въз основа на една измервателна точка.

1.2 Разпознаване на прелакирани повърхности и поправки на ламарина

Разликите в дебелината на лаковото покритие по различните части на превозното средство могат да служат като ориентир за определяне дали превозното средство има следи от предишни ремонти.

Трябва да се отбележи, че отчитанията на дебеломера за лаково покритие не могат да се използват като единствено основание за преценка на историята на произшествията на превозното средство. Възможно е да има разлики в първоначалната дебелина на лаковото покритие между различните марки, модели и производствени процеси. За компоненти на каросерията, изработени от различни материали като алуминиева сплав, също е необходимо адаптирано изпитвателно оборудване.

2. Запис на местата на поправка на ламарина и боядисване

След приключване на измерването на дебелината на лаковото покритие инспекторът трябва допълнително да провери зоните с отклонения в показанията и точно да запише конкретните места за ремонт.

Примери за често срещани записи от изпитвания:

• Ляв преден калник: Установено е частично пребоядисване.

• Дясна предна врата: Има следи от предишно пребоядисване.

• Задна броня: Наблюдава се пребоядисване.

• Капак на багажника: Необичайни показания на лаковото покритие, изискващи допълнителна проверка.

Различните видове поддръжка изискват ясно разграничаване:

Пребоядисването на автомобил не означава непременно, че той е бил участвал в сериозна катастрофа. Дребни драскотини от ежедневна употреба, сблъсъци при паркиране и други подобни инциденти също могат да доведат до локално пребоядисване.

Ако се открият предполагаеми следи от тенекеджийски ремонт, трябва да се извърши допълнителна проверка във връзка с фугите на каросерията, крепежните болтове, вътрешните конструкции, местата на заваряване и други съответни части.

3. Проверка на драскотини и вдлъбнатини по каросерията

Изпитването на дебелината на лаковото покритие не може напълно да отрази външното състояние на автомобила. Драскотините, вдлъбнатините и другите видими повреди по повърхността на каросерията също трябва да бъдат проверени и записани една по една.

3.1 Проверка на драскотини

Съсредоточете се върху проверката на следните части:

• Предна и задна броня: Проверете за одрасквания при паркиране, повърхностни драскотини и потривания.

• Врати: Проверете за драскотини, причинени от контакт с други превозни средства или предмети.

• Предни и задни калници: Проверете за повреди по боята и локални драскотини.

• Странична прагова облицовка: Проверете долната част на автомобила за драскотини и износване.

• Огледало за обратно виждане: Проверете повърхността за драскотини, повреди и следи от сблъсък.

При по-дълбоки драскотини е необходимо допълнително наблюдение, за да се провери дали драскотината е проникнала през безцветния лак, основното покритие, грунда или дори е оголила металната основа.

3.2 Проверка за вдлъбнатини

Инспекторите трябва да наблюдават повърхността на каросерията от различни ъгли, като основен акцент са следните проверки:

• Проверете дали има локални вдлъбнатини по повърхността на вратите.

• Проверете дали има деформации от сблъсък по предните и задните калници.

• Проверете дали има неравномерна деформация по капака на двигателя и капака на багажника.

• Проверете дали по покрива на автомобила има вдлъбнатини, причинени от градушка или външна сила.

• Проверете дали има деформация или неправилен монтаж на предната и задната броня.

Чрез наблюдение при подходящи условия на осветление и от различни ъгли могат да се открият фини вдлъбнатини, които не се забелязват лесно директно.

3.3 Протокол за външни повреди

След откриване на драскотини, вдлъбнатини или други външни проблеми трябва да се запишат конкретното място, видът на повредата и приблизителният обхват, както и да се направят съответни снимки.

Например:

4. Какво трябва да включва пълен доклад от визуална проверка?

За да се помогне на купувачите от чужбина да разберат по-ефективно състоянието на автомобила, се препоръчва резултатите от външния оглед да се организират в стандартизиран доклад.

Докладът от проверката се основава на действителните резултати от огледа. Установените проблеми се записват достоверно и не се прави пряко окончателно заключение за историята на поддръжката, която не може да бъде потвърдена.