Какво може да ви каже проверката на вдлъбнатините на каросерията?

Вдлъбнатините на каросерията, а именно разстоянията между компонентите от листов метал, служат като евтин метод за бързо преценяване с просто око дали превозното средство е било в сблъсък и е било ремонтирано. Когато се използват заедно с уред за измерване на дебелината на лаковото покритие, те могат да ни помогнат да идентифицираме превозни средства, които са били в авария.

Въпреки това, необичайните вдлъбнатини на каросерията не означават непременно, че превозното средство е било в сериозна авария. Фабричните допуски при монтажа, регулирането на компонентите, рутинните ремонти и дългосрочната употреба също могат да доведат до подобни явления.

Тогава, при проверка на употребяван автомобил, как можем да открием потенциални проблеми чрез вдлъбнатините на каросерията?

1. Проверете дали вратите, капакът, задната врата и калниците са били разглобявани и сглобявани отново

Когато оригиналният завод сглобява цялото превозно средство, вдлъбнатините от едната страна са равномерни и последователни по ширина. Ако вдлъбнатините около вратата или капака са широки от едната страна и тесни от другата, с очевидна ляво-дясна асиметрия, има голяма вероятност този компонент да е бил свалян за ремонт или замяна.

Простото разглобяване и ремонт не означават непременно сериозна авария, но показват, че превозното средство има история на работа с листов метал, така че е необходимо да се провери отново лаковото покритие с уред за измерване на дебелината на лаковото покритие като ключов етап от проверката.

✅ 2. Разграничаване между ремонт на леки драскотини и структурни повреди от сблъсък

Ремонтът на леки драскотини по лаковото покритие обикновено не включва регулиране на вдлъбнатините на панелите;

Ако отворите при стълба A, стълба B, стълба C, горната част на кулата на амортисьора и вътрешната страна на калника са неравномерни, деформирани или несъответстващи, това обикновено показва, че рамката на каросерията е била ударена и че автомобилът е катастрофирал със структурни щети. Такива автомобили имат намалена здравина и понижена безопасност в по-късен етап, затова не се препоръчват за закупуване и износ.

✅ 3. Идентифициране на резервни части от вторичния пазар

Оригиналните заводски резервни части се отличават с висока прецизност на формите и равномерни, добре подравнени отвори; след подмяна на предния капак, вратите и калниците с части от вторичния пазар, ниската прецизност на тези части често води до неравномерни отвори, неподравнени повърхности и лошо затваряне на вратите. Дори боядисването да е изпълнено перфектно, непасващите отвори лесно ще издадат истината.

✅ 4. Помощ при определяне дали има деформация, причинена от наводняване или пожар

След накисване във вода или изгаряне, ламарината на каросерията и точките на заваряване се деформират под действието на топлина и сила, което също води до неправилно подравняване на множество отвори. Това, заедно с ръждата по интериора и следите от изгаряне по кабелните снопове, трябва да бъде взето предвид при цялостната преценка.

⚠️ Важно напомняне

Проверката на отворите е само предварителен метод за преглед и не може да се използва самостоятелно за извеждане на заключение.

Някои оригинални заводски модели още отначало имат посредствено качество на сглобяване, с неравномерни отвори дори когато са чисто нови; от друга страна, някои опитни майстори могат след ремонт да регулират отворите така, че да са почти идентични със заводския стандарт.

Крайното заключение трябва да бъде всеобхватно потвърдено чрез комбиниране на данните от уреда за измерване на дебелината на лаковото покритие, проверката на точковите заварки, диагностиката на шасито и компютърните кодове за грешки.

Често задавани въпроси

1. Означават ли неравномерните фуги на панелите, че автомобилът е претърпял катастрофа?

Не непременно. Неравномерните фуги на панелите могат да се дължат на фабрични допуски, предишни регулировки, подмяна на компоненти или ремонти след сблъсък. Необходима е допълнителна проверка, за да се установи причината.

1. Могат ли фугите на панелите да разкрият скрити повреди на рамата?

Могат да дадат улики. Значителното несъответствие между няколко панела на каросерията може да показва скрити структурни проблеми, но повредите на рамата трябва да бъдат потвърдени чрез професионална инспекция и измервания на размерите.

1. Може ли ремонтиран след катастрофа автомобил да има перфектно подравнени фуги на панелите?

Да. Умело извършеният ремонт може да възстанови подравняването на външните панели. Затова равномерните фуги не гарантират, че превозното средство никога не е участвало в катастрофа.

1. Кои фуги на панелите купувачите трябва да проверят първо?

Започнете с фугите между капака и калника, фугите на вратите, фугите на багажника и връзките на броните. Обърнете специално внимание на разликите между лявата и дясната страна и на зоните, в които няколко панела показват необичайно подравняване.

1. Трябва ли проверката на фугите на панелите да се комбинира с измерване на дебелината на боята?

Да. Сравняването на фугите на панелите с показанията за дебелина на боята може да предостави по-полезни доказателства за предишни ремонти на каросерията. Нито един от двата метода не трябва да се използва самостоятелно за определяне на историята на катастрофите на превозното средство.