Wie man prüft, ob ein Gebrauchtwagen überflutet worden sein könnte

Flood-damaged vehicles are the most tricky "invisible bombs" in the used car trade. Repair shops can thoroughly clean up all surface traces by washing, drying, replacing carpets and spraying deodorants. It is not until the vehicles are loaded onto ships and arrive at their destinations that problems such as corroded wiring harnesses, leaking batteries and electronic control system failures will break out one after another, which often lead to claims, return shipments and huge losses.

Für Autoexporteure und ausländische Käufer sollte sich die Überprüfung auf Hochwasserschäden nicht allein auf das Schnüffeln nach modrigen Gerüchen verlassen; stattdessen sollte man dem Muster des Wasserflusses und der Sedimentation folgen, um Schicht für Schicht die verborgenen Beweise aufzudecken.

Hier sind einige Identifikationsmethoden:

1. Riechen Sie den Duft

Im Allgemeinen dringt bei einem wassergeschädigten Auto Wasser in den Innenraum ein und hinterlässt einen muffigen Geruch im Fahrzeug. Wenn das Gebrauchtwagen, das Sie kaufen, einen ungewöhnlich starken Duft von Parfüm oder Lufterfrischer hat, müssen Sie besonders darauf achten, zu überprüfen, ob dieser verwendet wird, um den modrigen Geruch zu überdecken.

2. Überprüfen Sie den Sicherheitsgurt

Lösen Sie den Sicherheitsgurt des Autos und überprüfen Sie, ob die vorderen und hinteren Abschnitte gleich alt sind und ob das Produktionsdatum des Sicherheitsgurts mit dem Datum auf dem Typenschild des Fahrzeugs übereinstimmt; bei Unstimmigkeiten kann bestätigt werden, dass das Fahrzeug ein hochwassergeschädigtes Auto ist.

3. Überprüfen Sie den Kofferraum

Öffnen Sie den Kofferraum, heben Sie die Kofferraumklappe an, prüfen Sie die Ecken auf Wasserflecken und kontrollieren Sie den Rostzustand des Bordwerkzeugs. Wenn zudem das Ersatzrad dieses Wagens sehr neu ist, die Radnabe aber deutlichen Rost aufweist, beweist das, dass sich einst Wasser im Kofferraum angesammelt hat, und das Fahrzeug ist höchstwahrscheinlich ein Hochwasserfahrzeug.

4. Äußeres Erscheinungsbild prüfen

Prüfen Sie das Innere der vorderen und hinteren Leuchteneinheiten, insbesondere die silbernen Lampenreflektoren, auf gelbliche Flecken, die durch Wassereinwirkung entstanden sind; prüfen Sie, ob die vorderen und hinteren Leuchteneinheiten übermäßig neu wirken, und vergewissern Sie sich, ob der Verschleißgrad der Scheinwerfereinheit zum Alter des Fahrzeugs passt.

5. Motorraum prüfen

Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie den Sicherungskasten des Fahrzeugs. Prüfen Sie, ob sich im Sicherungskasten Schlamm oder Lößstaub befindet; falls ja, handelt es sich um ein Hochwasserfahrzeug.

6. Probefahrt-Erfahrung

Achten Sie während der Probefahrt genau darauf, ob das Motorgeräusch relativ laut ist und ob es Unregelmäßigkeiten gibt. Selbst wenn der Motor überholt wurde, kann bei einem Hochwasserfahrzeug noch eine geringe Menge Wasser in den Motor eingedrungen sein, was dessen normalen Betrieb beeinträchtigen könnte, und ein Austausch des gesamten Motors wäre äußerst kostspielig.

FAQ (Häufig gestellte Fragen):

F1: Bedeutet ein modriger Geruch allein zwangsläufig, dass das Auto ein Hochwasserfahrzeug ist?

Nein. Ein feuchter Geruch kann auch durch ein undichtes Schiebedach, ein verstopftes Ablaufrohr der Klimaanlage oder Regenwasser verursacht werden, das durch die Türgummidichtungen eindringt. Der muffige Geruch ist nur ein frühes Warnzeichen und kann nicht als alleinige Grundlage für eine Beurteilung dienen. Er muss mit mehreren Beweisen abgeglichen werden, wie z. B. Ablagerungen in den Sitzschienen, Grünspan an Kabelbaumsteckern und Salzflecken im Reserveradkasten.

F2: Wenn der Fehlercode gelöscht wurde, können die Spuren einer Wasserüberflutung dann noch erkannt werden?

Ja. Auch nachdem der aktuelle Fehler gelöscht wurde, behalten viele Fahrzeuge historische Freeze-Frame-Daten, Isolationsaufzeichnungen und Kommunikationsfehler. Bei EVs/PHEVs lassen vorübergehend maskierte Hochvolt- und Isolationsfehler durch ein erneutes Scannen nach dem Schnellladen und Straßentests unter Volllast häufig wieder auftreten.

F3：Was ist der gefährlichste Teil von wassergeschädigten Fahrzeugen mit neuer Energie?

Damit ist der Hochvoltstromkreis gemeint. Die fortlaufende Korrosion des Batteriebodens, des Stromverteilerkastens und des Hochvoltkabelbaums durch Salz führt zu einer Verschlechterung der Isolierung und zum Versagen des Vorladevorgangs und kann in schweren Fällen einen Wärmeschutz auslösen oder sogar eine Brandgefahr darstellen. Selbst wenn derzeit keine Warnmeldung vorliegt, treten Fehler nach der hohen Temperatur und den Vibrationen während des Seetransports wahrscheinlich gehäuft auf.

F4: Bedeutet der Austausch des Teppichs und der Sitze, dass das Auto einmal überflutet war?

Nicht unbedingt. Manche Fälle entstehen durch verschütteten Kaffee oder Getränke oder durch eine Innenraumaufbereitung. Wenn jedoch die folgenden Anzeichen gleichzeitig auftreten: vergilbte Sicherheitsgurte, Schmutzansammlungen an den Gleitschienen, ein gereinigter Sicherungskasten und Grünspan an mehreren Steckverbindern, deutet das stark auf ein hochwassergeschädigtes Fahrzeug hin. Allein der Austausch von Innenraumteilen ist ein deutliches Warnsignal, das eine eingehende Nachprüfung erfordert.