Cronologia completa dell'esportazione di auto usate: quanto tempo occorre dalla prenotazione dello spazio, alla dichiarazione doganale, alla spedizione fino al ritiro del carico

Molti acquirenti esteri si pongono una domanda: una volta confermato il veicolo, quanto tempo complessivo bisogna prevedere dalla prenotazione dello spazio di spedizione, alla dichiarazione doganale e al carico a bordo, fino al ritiro del carico nel porto di destinazione?

Le procedure nazionali (prenotazione + dichiarazione doganale + carico) richiedono normalmente 7–14 giorni lavorativi; la durata della traversata marittima dipende dalla destinazione; se combinata con lo sdoganamento e il ritiro del carico nel porto di destinazione, il tempo complessivo di consegna varia notevolmente, ed è influenzato in modo significativo dagli orari di spedizione, dalle ispezioni e dalle politiche del paese di destinazione.

I. Cronologia per fasi

Nota: molte fasi possono essere eseguite in parallelo; non è necessario attendere il completamento della fase precedente prima di iniziare quella successiva.

1. Prenotazione e consegna del veicolo al terminal (3–7 giorni lavorativi)

Confermare l'ordine e assicurarsi che tutta la documentazione sia completa, quindi bloccare la programmazione della spedizione con lo spedizioniere.

• Ottenere la nota di conferma dello spazio dopo la prenotazione dello spazio di spedizione: 1–3 giorni;

• Consegna del veicolo con rimorchio al piazzale sorvegliato del porto, fumigazione, fotografia e preparazione della supervisione del carico: 2–4 giorni;

Nota: gli orari delle spedizioni RoRo sono fissi. Quando la disponibilità è limitata, potrebbe essere necessario attendere la nave successiva, il che prolungherà i tempi di attesa.

1. Dichiarazione doganale di esportazione (2–5 giorni lavorativi)

Con documentazione completa (incluse licenze di esportazione, rapporti di prova, contratti, fatture, ecc.), dichiarazione tramite lo Sportello Unico:

• Senza ispezione: rilascio entro 2–3 giorni;

• Se selezionata per l'ispezione doganale: saranno necessari 2–5 giorni aggiuntivi;

Le auto usate rientrano nella categoria delle merci soggette a supervisione speciale, con una probabilità di ispezione più elevata rispetto alle merci ordinarie.

1. Carico e partenza (1–3 giorni)

Dopo lo sdoganamento, organizzare il carico in container o l'imbarco roll-on/roll-off sulla nave; emettere la polizza di carico (B/L) una volta completato il carico. La spedizione ufficiale inizia solo dopo che la nave ha lasciato il porto.

1. Tempo di navigazione in mare (viaggio, massima variabilità)

• Sud-est asiatico: 7–15 giorni

• Medio Oriente: 18–28 giorni

• Europa: 25–35 giorni

• Africa: 30–50 giorni

• America Latina: 40–60 giorni

1. Sdoganamento e ritiro del carico presso il porto di destinazione (5–15 giorni lavorativi)

L'arrivo della nave al porto non significa che il veicolo possa essere ritirato immediatamente:

• Presentare in anticipo i documenti di importazione prima che la nave arrivi al porto;

• Procedure doganali presso il porto di destinazione, tra cui esame, pagamento dei dazi e ispezione;

• Una volta completato lo sdoganamento, organizzare un rimorchio per ritirare il veicolo.

Molti acquirenti tendono a sottovalutare questa parte. A causa delle politiche lente e delle frequenti ispezioni in alcuni paesi, il tempo di attesa può persino superare i 20 giorni.

II. Punti di rischio comuni che possono prolungare la tempistica

1. Documentazione incompleta: la mancanza di licenze di esportazione, rapporti di ispezione di terze parti e certificati di origine bloccherà direttamente la dichiarazione doganale;

2. Ispezione doganale: che si tratti di ispezione di esportazione nazionale o di ispezione nel porto di destinazione, il tempo richiesto è incontrollabile;

3. Ritardo della spedizione: congestione portuale, rollover del carico e partenza ritardata della nave; le navi ro-ro hanno programmi poco frequenti e l'attesa del posizionamento è una causa frequente di ritardi;

4. Politiche di accesso del paese di destinazione: alcuni paesi richiedono una certificazione separata del veicolo e la verifica del VIN, il che prolunga notevolmente il ciclo di sdoganamento;

5. Festività pubbliche: tra cui la Festa di Primavera cinese e le festività pubbliche locali all'estero, durante le quali le dogane di entrambe le parti e le compagnie di navigazione sospendono le attività.

III. Raccomandazioni di approvvigionamento per gli acquirenti esteri

1. Quando si elabora un piano di approvvigionamento, non bisogna concentrarsi solo sui giorni necessari per il trasporto marittimo; occorre riservare un margine di tempo sia per le procedure nazionali sia per lo sdoganamento nel porto di destinazione.

2. Prima di effettuare un ordine, confermare anticipatamente i requisiti di importazione del paese di destinazione e preparare in anticipo i certificati locali richiesti, per evitare ritardi nello sdoganamento dopo l'arrivo della merce al porto;

3. Il contratto stabilisce chiaramente che il programma di spedizione è un tempo stimato e che l'ispezione doganale e la congestione portuale costituiscono forza maggiore e non devono essere considerate una violazione del contratto da parte del venditore;

4. Dopo la partenza dal porto, ottenere tempestivamente la polizza di carico e inviarla in anticipo all'agente di sdoganamento del porto di destinazione, per ridurre i tempi di attesa all'arrivo.

Domande frequenti

D1: Qual è la velocità massima con cui possono essere completati tutti i processi?

R1: Se il veicolo si trova già nel piazzale portuale, tutti i documenti sono completamente pronti, c'è sufficiente disponibilità di posizionamento e il carico non è soggetto a ispezione, il processo dalla prenotazione alla partenza all'interno della Cina può essere ridotto a 3–5 giorni lavorativi. Tuttavia, si tratta di un raro scenario ideale e non può essere considerato un'aspettativa regolare.

D2: Quale è più veloce, il trasporto con nave ro-ro o il trasporto in container?

A2: Le durate di viaggio sono all'incirca simili; le navi ro-ro offrono un carico e scarico più rapidi, ma effettuano meno partenze e presentano posizionamenti estremamente limitati durante le stagioni di punta; la spedizione in container offre più opzioni di partenza, ma comporta più procedure, tra cui riempimento del container, fissaggio e fumigazione.

Q3: È possibile ritirare il veicolo lo stesso giorno dell'arrivo della nave in porto?

A3: Praticamente impossibile. La stragrande maggioranza dei Paesi richiede il pagamento delle tasse e la verifica dei documenti, il che richiede generalmente almeno 5 giorni come punto di partenza, quindi si consiglia di prevedere 10 giorni o più.