Ispezione della carrozzeria delle auto usate: come identificare battiture e riverniciature dei pannelli, graffi e ammaccature?

Per gli acquirenti esteri, quando si acquistano veicoli usati dalla Cina, comprendere appieno le condizioni della carrozzeria del veicolo è un passaggio fondamentale per prendere una decisione d'acquisto razionale.

Misurando lo spessore della pellicola di vernice dell'intero veicolo, identificando le aree di battitura e riverniciatura dei pannelli della carrozzeria, nonché ispezionando graffi e ammaccature, gli acquirenti possono ottenere una comprensione più completa delle condizioni della carrozzeria del veicolo e di eventuali tracce di riparazione.

Nelle transazioni transfrontaliere, rapporti di ispezione chiari e foto autentiche del veicolo aiutano a ridurre l'asimmetria informativa tra acquirenti e venditori e consentono inoltre agli acquirenti di valutare con maggiore precisione le condizioni del veicolo e i successivi costi di ripristino.

Per gli acquirenti esteri che non possono recarsi di persona in Cina per ispezionare i veicoli, registrazioni dettagliate delle ispezioni e foto autentiche sono particolarmente importanti.

L'ispezione visiva professionale copre principalmente tre aspetti:

• Misurare lo spessore della pellicola di vernice dell'intero veicolo.

• Identificazione dei punti di riparazione della lamiera e di riverniciatura.

• Ispezione di graffi, ammaccature e altri danni visibili sulla carrozzeria.

1. Ispezione con misuratore di spessore della pellicola di vernice dell'intero veicolo

Il misuratore di spessore della pellicola di vernice è uno strumento comunemente utilizzato nell'ispezione dell'aspetto delle auto usate, che serve principalmente a misurare lo spessore della vernice della carrozzeria e aiuta a identificare le aree che potrebbero essere state riverniciate o riparate con lavori di lamiera.

1.1 Misurazione dello spessore della pellicola di vernice dell'intero veicolo

Gli ispettori utilizzano uno spessimetro per vernice per effettuare molteplici misurazioni sui pannelli metallici della carrozzeria applicabili al veicolo.

I principali punti di rilevamento includono:

• Cofano

• Parafanghi anteriori sinistro e destro

• Portiere anteriori e posteriori

• Parafanghi posteriori sinistro e destro

• Cofano del bagagliaio o portellone posteriore

• Tetto

Su ciascun pannello devono essere selezionati, per quanto possibile, più punti di misurazione, al fine di facilitare il confronto delle differenze di spessore della vernice tra le diverse aree, invece di formulare giudizi basandosi unicamente su un singolo punto di misurazione.

1.2 Individuare le superfici riverniciate e le riparazioni di lamiera

Le variazioni dello spessore della vernice nelle diverse parti di un veicolo possono fungere da riferimento per determinare se il veicolo presenta tracce di riparazioni precedenti.

Va notato che le letture di uno spessimetro per vernice non possono essere utilizzate come unica base per giudicare la storia di incidenti di un veicolo. Possono esserci differenze nello spessore originale della vernice tra diversi marchi, modelli e processi produttivi. Per i componenti della carrozzeria realizzati in materiali diversi, come la lega di alluminio, sono inoltre necessarie apparecchiature di prova adattive.

2. Registrazione delle posizioni di lamiera e verniciatura

Dopo aver completato la misurazione dello spessore della pellicola di vernice, l'ispettore deve esaminare ulteriormente le aree con letture anomale e registrare con precisione le posizioni specifiche delle riparazioni.

Esempi comuni di registrazioni dei test:

• Parafango anteriore sinistro: È stata rilevata una riverniciatura parziale.

• Porta anteriore destra: Sono presenti segni di una precedente riverniciatura.

• Paraurti posteriore: È stata osservata una riverniciatura.

• Cofano del bagagliaio: Letture anomale della pellicola di vernice, che richiedono un'ulteriore ispezione.

I diversi tipi di manutenzione richiedono una chiara distinzione:

La riverniciatura di un veicolo non significa necessariamente che sia stato coinvolto in un incidente grave. Graffi lievi dovuti all'uso quotidiano, urti in fase di parcheggio e altri incidenti simili possono anch'essi causare riverniciature localizzate.

Se vengono rilevate presunte tracce di riparazione della lamiera, è necessario effettuare un'ulteriore ispezione in combinazione con le giunzioni della carrozzeria, i bulloni di fissaggio, le strutture interne, le posizioni di saldatura e altre parti pertinenti.

3. Ispezione di graffi e ammaccature della carrozzeria

Il test dello spessore della pellicola di vernice non può riflettere pienamente le condizioni esterne di un veicolo. Anche graffi, ammaccature e altri danni visibili sulla superficie della carrozzeria devono essere ispezionati e registrati uno per uno.

3.1 Ispezione dei graffi

Concentrarsi sull'ispezione delle seguenti parti:

• Paraurti anteriori e posteriori: Verificare la presenza di sfregamenti da parcheggio, graffi superficiali e abrasioni.

• Porte: Verificare la presenza di graffi causati dal contatto con altri veicoli o oggetti.

• Parafanghi anteriori e posteriori: Ispezionare per danni alla vernice e graffi localizzati.

• Minigonna laterale: Verificare la presenza di graffi e usura sul sottoscocca del veicolo.

• Specchietto retrovisore: Ispezionare la superficie per verificare la presenza di graffi, danni e segni di collisione.

Per i graffi più profondi, è necessaria un'ulteriore osservazione per verificare se il graffio ha penetrato il trasparente, la mano di fondo colorata, il primer o ha persino esposto il substrato metallico.

3.2 Ispezione delle ammaccature

Gli ispettori devono osservare la superficie della carrozzeria del veicolo da diverse angolazioni, concentrandosi in particolare sui seguenti controlli:

• Verificare se sono presenti ammaccature localizzate sulla superficie delle portiere.

• Verificare se sono presenti deformazioni da collisione sui parafanghi anteriori e posteriori.

• Verificare se sono presenti deformazioni irregolari sul cofano e sul portellone del bagagliaio.

• Verificare se sono presenti ammaccature sul tetto del veicolo causate da grandine o forze esterne.

• Verificare se sono presenti deformazioni o installazioni improprie dei paraurti anteriori e posteriori.

Osservando in condizioni di illuminazione adeguate e da diverse angolazioni, è possibile individuare ammaccature lievi che non sono facilmente visibili direttamente.

3.3 Registrazione dei danni estetici

Dopo aver rilevato graffi, ammaccature o altri problemi estetici, devono essere registrati la posizione specifica, il tipo di danno e l'estensione approssimativa, e devono essere scattate le foto corrispondenti.

Ad esempio:

4. Cosa dovrebbe includere un rapporto completo di ispezione visiva?

Per aiutare gli acquirenti esteri a comprendere più efficientemente le condizioni del veicolo, si consiglia di organizzare i risultati dell'ispezione esterna in un rapporto standardizzato.

Il rapporto di ispezione deve basarsi sui risultati effettivi dell'ispezione. I problemi individuati devono essere registrati fedelmente e non deve essere emesso alcun giudizio definitivo diretto per la storia di manutenzione che non può essere confermata.