ភាពឆបគ្នានៃឈុតសាកថ្ម៖ តើរថយន្តអគ្គិសនីផលិតនៅចិនអាចសាកថ្មបានធម្មតានៅពេលនាំត្រឡប់ទៅប្រទេសរបស់ខ្លួនវិញឬទេ?

អតិថិជននៅក្រៅប្រទេសជាច្រើនបារម្ភថា៖ នៅពេលទិញរថយន្តថាមពលថ្មីមួយជៀងពីប្រទេសចិន ហើយដឹកជញ្ជូនត្រឡប់ទៅប្រទេសរបស់ខ្លួនវិញ តើវាអាចសាកថ្មបានធម្មតានៅពេលភ្ជាប់ទៅឈុតសាកថ្មឬទេ? រថយន្តមួយជៀងសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានបំពាក់ជាស្តង់ដារដោយចំណុចប្រទាក់សាកថ្មស្តង់ដារជាតិ GB/T។ ឧបករណ៍សាកថ្មលើរថយន្តភាគច្រើនគាំទ្រវ៉ុលធំទូលាយ ប៉ុន្តែទម្រង់ចំណុចប្រទាក់ ពិធីការទំនាក់ទំនង និងស្តង់ដារសាកថ្មចម្បងនៅអឺរ៉ុប អាមេរិក និងប្រទេសជាច្រើននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍មិនឆបគ្នាទេ ដូច្នេះត្រូវការដំណោះស្រាយសមស្របដើម្បីអាចសាកថ្មបានធម្មតា។

I. បែងចែកប្រព័ន្ធពីររវាងការសាកថ្មយឺត AC និងការសាកថ្មលឿន DC

រថយន្តអគ្គិសនីមួយជៀងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រទេសចិនប្រើប្រាស់ស្តង់ដារជាតិ GB/T ដែលមានច្រកដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការសាកថ្មយឺត AC និងការសាកថ្មលឿន DC។ ស្តង់ដារសាកថ្មចម្បងខុសគ្នាទៅតាមប្រទេសនីមួយៗ៖ អឺរ៉ុបប្រើជាចម្បងនូវ CCS2 អាមេរិកខាងជើងប្រើ CCS1 និងតំបន់មួយចំនួននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ក៏ប្រើ CCS2 ដែរ ដែលទាំងអស់នេះមិនឆបគ្នាផ្នែករូបវន្តជាមួយចំណុចប្រទាក់ GB/T ទេ។

1.ការសាកថ្មយឺត AC នៅផ្ទះ (ការសាកថ្មយឺត AC)

ឧបករណ៍សាកថ្មលើរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងប្រទេសភាគច្រើនគាំទ្រវ៉ុលធំទូលាយ AC 220V 50Hz / 60Hz។

ដរាបណាវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីក្នុងផ្ទះនៅប្រទេសរបស់អ្នកស្ថិតក្នុងជួរដែលបានគាំទ្រដោយស្លាកឈ្មោះរថយន្ត អ្នកអាចសាកថ្មយឺតៗនៅផ្ទះបានដោយប្រើ "កាំភ្លើងសាក AC ស្តង់ដារជាតិ + អាដាប់ទ័រព្រីភ្លើងក្នុងស្រុក"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានដែនកំណត់មួយចំនួនដែរ៖ ការសាកថ្មយឺតមានកម្លាំងទាប ដូច្នេះវាស័ក្តិសមសម្រាប់តែការបំពេញថ្មសម្រាប់រយៈពេលយូរនៅពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ។

ព័ត៌មានជំនួយ៖ វ៉ុលភ្លើងបង្គោលនៅប្រទេសមួយចំនួនគឺ 110V ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលជួរវ៉ុលចូលនៃឧបករណ៍សាកថ្មនៅលើរថយន្ត ដែលមាននៅលើស្លាកឈ្មោះរថយន្តជាមុន ព្រោះម៉ូដែលចាស់ប្រហែលជាមិនគាំទ្រ 110V។

2. ការសាកថ្មលឿន DC សាធារណៈ (DC Fast Charging បញ្ហាប្រឈមធំបំផុត)

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនសាធារណៈភាគច្រើននៅក្រៅប្រទេសប្រើប្រាស់ CCS1/CCS2។ អាដាប់ទ័ររូបវ័ន្ធធម្មតាមួយគ្មានប្រយោជន៍ទេ៖ ក្រៅពីរូបរាងពាក្យចចកខុសគ្នា ពិធីការ handshake នៃការទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត និងទួរសាកថ្មក៏ខុសគ្នាផងដែរ។ នៅពេលដោតអាដាប់ទ័រថោកៗ ការស្គាល់បរាជ័យ មិនអាចចាប់ផ្តើមការសាកថ្មលឿនបាន ហើយក្នុងករណីខ្លះ ការសាកថ្មប្រហែលជាមិនដំណើរការទាល់តែសោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទិញអាដាប់ទ័រសាកថ្មលឿនឆ្លាតវៃ GB/T ↔ CCS ដែលមានបន្ទះសៀគ្វីពិធីការ ដើម្បីបកប្រែពិធីការ គឺជាដំណោះស្រាយទូទៅសម្រាប់អ្នកទិញឆ្លងព្រំដែន។ ជាជម្រើសផ្សេងទៀត ការទិញទួរសាកថ្ម DC លក្ខណៈបច្ចេកទេស GB/T ដែលមាននៅក្នុងស្រុកដោយផ្ទាល់ និងត្រូវគ្នាជាមួយរថយន្តដោយធម្មជាតិ នឹងផ្តល់នូវស្ថេរភាពប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងកាន់តែល្អ។

II. កត្តាសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ការសាកថ្ម

1. ប្រេកង់បណ្តាញអគ្គិសនី៖ 50Hz / 60Hz រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកជំនាន់ថ្មីភាគច្រើនឆ្គួតគ្នាជាមួយទាំងពីរ; ចំពោះម៉ូដែលចាស់ៗ សូមប្រាកដថាពិនិត្យមើលបាតឈ្មោះរថយន្តដើម្បីបញ្ជាក់។

2. គុណសម្បត្តិរបស់ PHEV (រថយន្តហ្សីប្រីតអគ្គិសនីប្រភេទសាកភ្លើងបញ្ចូល)៖ ម៉ូដែលហ្សីប្រីតប្រភេទសាកភ្លើងបញ្ចូលមានសមត្ថភាពថ្មតិចតួច ដែលអាចត្រូវបានគ្របដណ្តប់ពេញលេញដោយការសាកយឺតតាមផ្ទះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យការពឹងផ្អែកលើការសាកលឿន DC សាធារណៈមានកម្រិតទាប និងសម្ពាធលើភាពឆ្គួតគ្នានៃការសាកភ្លើងក៏តិចជាង។

3. BMS ថ្ម៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងរថយន្តដើម ហើយតក្កវិជ្ជាការពាររបស់វានឹងមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយសារការសាកភ្លើងនៅបរទេសទេ។ ដរាបណាការប៉ះដៃ (handshake) ក្នុងការសាកភ្លើងជោគជ័យ ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម និងយុទ្ធសាស្ត្រការពារនៅតែស្របគ្នានឹងអ្វីដែលប្រើនៅប្រទេសចិន ហើយគ្រឿងបន្លាស់ដែលស្របតាមស្តង់ដារនឹងមិនបំផ្លាញថ្មទេ។

III. ដំបូន្មានជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកទិញនៅបរទេស

1. ត្រូវបានដឹងជាមុនថា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីរោងចក្រដើមរបស់រថយន្តប្រើប្រាស់ស្តង់ដារចិនប្រើច្រកទំនាក់ទំនង GB/T ដែលមិនអាចបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្ថានីយសាកលឿន CCS1/CCS2 សាធារណៈបានទេ ហើយត្រូវការរៀបចំគ្រឿងបន្លាស់បម្លែងដោយឡែក;

2. ពិនិត្យមើលបាតឈ្មោះរថយន្តមុនពេលបញ្ជាទិញ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍សាកភ្លើងលើរថយន្តគាំទ្រវ៉ុល និងប្រេកង់ដែលត្រូវគ្នានឹងបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុក;

3. អាដាប់ទ័រសាកភ្លើង និងខ្សែបម្លែងគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលទិញពីភាគីទីបី ហើយមិនរួមបញ្ចូលក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដាររបស់រថយន្តទេ; កិច្ចសន្យាប្រតិបត្តិការត្រូវបញ្ជាក់ជាមុនថា ច្រកសាកភ្លើងរបស់រថយន្តស្របតាមស្តង់ដារ GB/T ដើម ហើយគ្រឿងបន្លាស់ដែលឆ្គួតគ្នានឹងត្រូវទិញដោយអ្នកទិញខ្លួនឯង។

4. ពេលសាកថ្មនៅផ្ទះ សូមប្រាកដថាខ្សែភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ដីយ៉ាងរឹងមាំ។ ការសាក AC សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីមានតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ខ្សែភ្ជាប់ដី ហើយការភ្ជាប់ដីមិនល្អនឹងបណ្តាលឱ្យមានការរាយការណ៍កំហុស និងធ្វើឱ្យការសាកមិនអាចធ្វើបាន។

សំណួរញឹកញាប់

Q1៖ តើអាដាប់ទ័ររូបវ័ន្តតម្លៃថោកតែមួយអាចធ្វើឱ្យការសាកលឿន DC បានដែរឬទេ?

A1៖ ទេ។ ពិធីការទំនាក់ទំនងរបស់ CCS និង GB/T ខុសគ្នា។ មានតែអាដាប់ទ័រឆ្លាតវៃដែលមានប៊ិតប៉ុណ្ណោះទើបអាចបញ្ចប់ការចាប់ដៃសញ្ញា និងធ្វើឱ្យការសាកលឿនបាន។

Q2៖ ប្រទេសរបស់ខ្ញុំប្រើអគ្គិសនីផ្ទះ 110V។ តើការសាកយឺតអាចប្រើសម្រាប់រថយន្តបានដែរឬទេ?

A2៖ វាអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ឆ្នាំងសាកលើរថយន្ត។ ម៉ូដែលថ្មីៗជាច្រើនគាំទ្រ 110V ខណៈដែលម៉ូដែលចាស់ៗភាគច្រើនគាំទ្រតែ 220V ប៉ុណ្ណោះ។ សូមពិនិត្យមើលស្លាកឈ្មោះរថយន្តជាមុន។

Q3៖ តើអាដាប់ទ័រសាកលឿនដែលមានគុណភាពនឹងធ្វើឱ្យខូចថ្មដែរឬទេ?

A3៖ អាដាប់ទ័រឆ្លាតវៃដែលមានវិញ្ញាបនបត្រគ្រាន់តែធ្វើការបំប្លែងសញ្ញាពិធីការប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនកែប្រែយុទ្ធសាស្ត្រ BMS របស់រថយន្ត ដូច្នេះមិនមានហានិភ័យក្នុងការធ្វើឱ្យខូចថ្មទេ។ រីឯអាដាប់ទ័រតម្លៃថោកដែលមិនមានវិញ្ញាបនបត្រមានហានិភ័យកើតកំដៅខ្លាំង និងខូចខាត ហើយមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប្រាស់ទេ។