របៀបពិនិត្យមើលថារថយន្តប្រើប្រាស់រួចអាចធ្លាប់ជាប់ទឹកជំនន់ឬអត់

រថយន្តដែលខូចដោយទឹកជំនន់គឺជា "គ្រាប់បែកអាចមិនឃើញ" ដ៏ខ្មៅច្រើនបំផុតនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មរថយន្តប្រើប្រាស់រួច។ ហាងជួសជុលអាចសម្អាតស្នាមខ្លួននៅលើផ្ទៃទាំងអស់បានយ៉ាងស្អាតដោយការលាង ការសម្ងួត ការជំនួសកម្រាលព្រំ និងការសាកល្បងបាញ់ទឹកកំចាត់ក្លិន។ រហូតដល់រថយន្តត្រូវបានដាក់លើកប៉ាល់ និងមកដល់គោលដៅ ទើបបញ្ហាដូចជាបណ្តាខ្សែភ្លើងក៏ចាប់ផ្តើមចេញរោយៗគ្នា ដែលជាញឹកញាប់នាំទៅរកការទាមទារសំណង ការដឹកជញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ និងការខាតបង់ដ៏ធំ។

សម្រាប់អ្នកនាំចេញរថយន្ត និងអ្នកទិញក្រៅប្រទេស ការត្រួតពិនិត្យការខូចដោយទឹកជំនន់មិនគួរពឹងផ្អែកតែលើការហាត់ក្លិនស្អុយឬក្លិនផ្សានៗទេ; ផ្ទុយទៅវិញ គួរតាមលំនាំនៃលំហូរទឹក និងការបង្ខូរដី ដើម្បីបើកសំដៅភស្តុតាងដែលបានលាក់មួយជាន់ម្តងៗ។

ខាងក្រោមនេះជាវិធីសាស្ត្រកំណត់អត្តសញ្ញាណមួយចំនួន៖

1. ហាត់ក្លិន

ជាទូទៅ សម្រាប់រថយន្តដែលខូចដោយទឹក ទឹកនឹងជ្រាបចូលក្នុងកាប៊ីន ដោយទុកក្លិនស្អុយឬក្លិនផ្សានៗនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ បើរថយន្តប្រើប្រាស់រួចដែលអ្នកកំពុងទិញមានក្លិនទឹកអប់ ឬទឹកផ្សំក្លិនខ្យល់ខ្លាំងខុសប្រក្រតី អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវាត្រូវបានប្រើដើម្បីលាក់បាំងក្លិនផ្សានៗឬអត់។

2. ពិនិត្យខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាព

ដោះខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត ហើយពិនិត្យមើលថាតើផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់វាមានអាយុកាលដូចគ្នាដែរឬទេ និងថាតើកាលបរិច្ឆេទផលិតរបស់ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពត្រូវនឹងកាលបរិច្ឆេទលើស្លាកឈ្មោះរថយន្តដែរឬទេ; បើមានភាពខុសគ្នាណាមួយ រថយន្តនោះអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ថាជារថយន្តខូចដោយទឹកជំនន់។

3. ពិនិត្យប្រអប់ខាងក្រោយ

បើកទ្វារក្បែរខាងក្រោយ លើកគ្រាបបិទទ្វារក្បែរខាងក្រោយ ពិនិត្យមើលស្នាមជាំទឹកនៅជ្រុង និងពិនិត្យស្ថានភាពកការ្យរបស់ឧបករណ៍រថយន្ត។ លើសពីនេះ បើកាក់អាចរបស់រថយន្តនេះនៅថ្មីខ្លាំង ប៉ុន្តែគ្រៀបក្រៀប (wheel hub) បង្ហាញការកការ្យច្បាស់ នោះវាបញ្ជាក់ថាធ្លាប់មានទឹកជាំក្នុងក្បែរ និងរថយន្តនេះទំនងជារថយន្តរងការខូចដោយទឹកជំនន់។

4. ពិនិត្យមើលរូបរាង

ពិនិត្យមើលផ្នែកខាងក្នុងនៃក្បាលភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយ ជាពិសេសកញ្ចក់ឆ្លុះភ្លើងពណ៌ប្រាក់ ថាតើមានស្នាមលឿងដោយសារការជាំទឹកឬអត់។ ពិនិត្យថាតើក្បាលភ្លើងខាងមុខ និងខាងក្រោយថ្មីលើសពីកំណត់ឬអត់ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើកម្រិតការពាស់របស់ក្បាលភ្លើងសមស្របនឹងអាយុរថយន្តដែរឬទេ។

5. ពិនិត្យបន្ទប់ម៉ាស៊ីន

បើកគ្រាបម៉ាស៊ីន និងស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយស៍ (fuse box) របស់រថយន្ត។ ពិនិត្យថាតើមានល្បាប់ធូលី ឬធូលីដីលឿងនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៍ដែរឬទេ។ បើមាន រថយន្តនេះគឺជារថយន្តរងការខូចដោយទឹកជំនន់។

6. បទពិសោធន៍បើកបរសាកល្បង

ក្នុងពេលបើកបរសាកល្បង ស្តាប់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ថាតើសំឡេងម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងការធម្មតា និងមានលក្ខណៈមិនស្ថិតស្ថេរឬអត់។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលរួចក៏ដោយ រថយន្តរងការខូចដោយទឹកជំនន់ប្រហែលជានៅមានទឹកចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបន្តិចបន្តួច ដែលអាចរាំងស្ទះការដំណើរការធម្មតារបស់វា ហើយការជំនួសម៉ាស៊ីនទាំងមូលនឹងចំណាយខ្លាំងណាស់។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ):

សំណួរ1: បើអ្នកឃើញក្លិនជៀកតែប៉ុណ្ណោះ តើវាមានន័យថារថយន្តនេះជារថយន្តរងការខូចដោយទឹកជំនន់ច្បាស់ជាមិនខានមែនឬទេ?

ទេ។ ក្លិនជាប់សើមក៏អាចបណ្តាលមកពីបង្អួចបើកព្រះអាទិត្យលេខ បំពង់បង្ហូរទឹកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ទះ ឬទឹកភ្លៀងជ្រាបចូលតាមចានកាច់ទ្វារ។ ក្លិនជាប់សើមគ្រាន់តែជាសញ្ញាព្រមានដំណាក់កាលដំបូងប៉ុណ្ណោះ មិនអាចប្រើជាមូលដ្ឋានផ្តន្ទាតែមួយសម្រាប់ការវិនិច្ឆ័យបានទេ។ វាត្រូវការផ្ទៀងផ្ទាត់បញ្ជាក់ជាមួយភ័ស្តុតាងច្រើន ដូចជា ធាតុកកក្នុងរថរបស់កៅអី សំណឹកបៃតងលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងស្នាមប្រៃក្នុងទ្រនាប់កង់ស្តុក។

Q2៖ ប្រសិនបើកូដបញ្ហាត្រូវបានលុបចោល តើនៅអាចរកឃើញស្នាមនៃការលិចទឹកបានទេ?

បាទ/ចាស។ ទោះបីបញ្ហាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានលុបចោលក្តី រថយន្តជាច្រើននៅតែរក្សាទុក freeze frames ប្រវត្តិសាស្ត្រ កំណត់ត្រាអ៊ីសូឡង់ និងបញ្ហាទំនាក់ទំនង។ សម្រាប់រថយន្ត EV/PHEV ការស្កែនម្តងទៀតបន្ទាប់ពីការសាកលឿន និងការសាកល្បងបើកបរពេញផ្ទុក ជាញឹកញាប់អាចឱ្យបញ្ហាវ៉ុលខ្ពស់ និងអ៊ីសូឡង់ដែលត្រូវបានលាក់បាំងបណ្តោះអាសន្ន បង្ហាញខ្លួនម្តងទៀត។

Q3៖ តើផ្នែកណាដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៃរថយន្តថាមពលថ្មីដែលខូចដោយទឹកជំនន់?

នេះសំដៅលើសៀគ្វីវ៉ុលខ្ពស់។ ការព្យាបាទជាបន្តបន្ទាប់នៃថ្លឹងថ្ម ប្រអប់ចែកចាយថាមពល និងខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ដោយប្រៃ នឹងនាំឱ្យអ៊ីសូឡង់ធ្លាក់ចុះ និងបរាជ័យក្នុងការសាកជាមុន ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អាចបង្កការការពារកំដៅ ឬសូម្បីតែបង្កគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងឆេះ។ ទោះបីមិនមានសំឡេងរោទ៍នៅពេលនេះក្តី បញ្ហាទំនងជាផ្ទុះឡើងយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីកំដៅខ្ពស់ និងការញ័រក្នុងអំឡុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

Q4៖ តើការជំនួសកំរាល និងកៅអីមានន័យថារថយន្តធ្លាប់លិចទឹកដែរឬទេ?

មិនចាំបាច់ទេ។ ករណីខ្លះបណ្តាលមកពីការដាច់កាហ្វេ ឬភេសជ្ជៈ ឬការជួសជុលឡើងវិញនៅផ្នែកខាងក្នុងឡាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសញ្ញាដូចខាងក្រោមលេចឡើងព្រមគ្នា៖ ខ្សែការពារប្តូរជាពណ៌លឿង ធូលីកខ្យល់ប្រមូលផ្តុំនៅលើដងផ្លូវរអិល ប្រអប់ហ្វុយស៍ត្រូវបានលាងសម្អាត និងស្នាមខ្ពើមបៃតងនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាច្រើន នោះវាចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងខ្លាំងទៅរករថយន្តដែលធ្លាប់ជាប់ទឹកជំនន់។ ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងតែមួយមុខគឺជាសញ្ញាអាស្រូវធំមួយ ដែលត្រូវការការពិនិត្យឡើងវិញឱ្យបានស៊ីជម្រៅ។