Inspecția șasiului pentru bateriile vehiculelor electrice second-hand: 6 pericole ascunse ușor de trecut cu vederea

Ridicarea vehiculului pentru inspecția șasiului: 6 puncte de verificare a defectelor ascunse de pe partea inferioară a bateriilor vehiculelor electrice second-hand

Multe pericole potențiale sunt ascunse în partea inferioară a bateriei, care nu pot fi văzute deloc prin placa de protecție. La achiziționarea unui vehicul cu energie nouă second-hand, asigurați-vă că ridicați vehiculul și demontați placa de protecție inferioară pentru a inspecta bateria. Mai jos sunt prezentate 6 defecte ascunse ale bateriei șasiului pe care ne concentrăm la verificarea acestora în timpul inspecției vehiculelor pentru export:

Carcasa inferioară a bateriei

Verificați dacă există lovituri, denivelări, zgârieturi pe partea inferioară și perforații. Deteriorarea carcasei exterioare va compromite etanșeitatea, crescând semnificativ riscul de pătrundere a apei și de scurgeri electrice într-o etapă ulterioară.

Șurubul de fixare

Verificați dacă lipsesc șuruburi, dacă specificațiile șuruburilor sunt neuniforme sau dacă există urme de asamblare, demontare și strângere repetate; dacă se constată oricare dintre aceste semne, cel mai probabil bateria a fost demontată și reparată.

Rosturi și urme de reparații

Sigiliul aplicat din fabrică este ordonat și uniform. Dacă există semne de sigiliu aplicat ulterior, suduri, retușuri de vopsea sau urme de șlefuire, aceasta indică faptul că bateria a fost deschisă și reparată.

1. Carcasă, mufă și cablaj de înaltă tensiune

Verificați pozițiile mufelor de înaltă tensiune și ale cablajelor și concentrați-vă pe rugină, cristale albe și pete de apă, care sunt semne tipice de traversare a zonelor inundate sau de imersie în apă.

Sistemul de răcire

Verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și urme de lichid uscat pe șasiu. Lichidul de răcire de diferite culori — roz/roșu, verde, albastru — poate ajuta la identificare; orice scurgere detectată este clasificată drept problemă de risc ridicat.

Urme suspecte de întreținere

Placa de protecție este nou-nouță, dar șasiul din jur este puternic deteriorat. Este un truc foarte comun al vânzătorilor de a înlocui placa de protecție cu una nouă pentru a ascunde impactul suferit de partea inferioară și urmele de reparație ale bateriei.

✅ Reamintire importantă

Nu vă limitați la o observare sumară prin apărătoarea inferioară din plastic; dacă condițiile permit, asigurați-vă că demontați apărătoarea și efectuați o inspecție vizuală completă a părții inferioare a pachetului de baterii.

Numai prin combinarea celor două elemente, și anume inspecția părții inferioare a pachetului de baterii și citirea din computerul BMS a SOH, a codurilor de eroare și a datelor celulelor, se poate evalua pe deplin starea reală a bateriei.

Întrebări frecvente

Î1: Putem spune doar din fotografii dacă există deteriorări în partea inferioară a pachetului de baterii?

R: Nu. Fotografiile pot fi afectate de unghiurile de fotografiere, de retușarea imaginilor sau de blocarea vizuală cauzată de apărătoarea inferioară din plastic. Pentru a confirma loviturile, scurgerile sau urmele de demontare și remontare, vehiculul trebuie ridicat, apărătoarea inferioară din plastic trebuie demontată pentru inspecție vizuală, iar aceasta trebuie susținută de fotografii originale făcute la fața locului din mai multe unghiuri.

Î2: Strângerea excesivă a unui șurub înseamnă neapărat că pachetul de baterii a fost implicat într-un accident?

A: Nu neapărat. La unele modele de vehicule, șuruburile sunt demontate și în timpul inspecției din fabrică și al întreținerii de rutină; cu toate acestea, demontarea și remontarea mai multor șuruburi, specificațiile neuniforme și șuruburile lipsă sunt semnale de alertă ridicată, care necesită o verificare suplimentară a sigilantului și a codurilor de eroare pentru a determina în mod cuprinzător dacă capacul a fost demontat pentru reparații.

Î3: Instalarea unei noi plăci de protecție inferioare înseamnă cu siguranță că comerciantul ascunde o problemă?

A: Acesta este un semn suspect-cheie: placa de protecție este nou-nouță, dar există zgârieturi evidente ale trenului de rulare pe șasiul și cadrul din jur, ceea ce este foarte probabil o acoperire a deteriorării pachetului de baterii; vom demonta placa de protecție pentru a arăta direct starea unității bateriei.

Î4: Ce înseamnă cristalul alb care apare pe conectorul de înaltă tensiune?

A: Cristalizarea este urma lăsată de oxidarea vaporilor de apă sau a electrolitului scurs, ceea ce reprezintă un semnal de risc de expunere la apă sau imersie. Ulterior este predispus la defecțiuni de înaltă tensiune și la încărcare anormală, prin urmare nu este recomandat pentru achiziție.

Î5: Pentru inspecția bateriei șasiului, ce teste suplimentare trebuie efectuate în combinație?

A: Inspecția vizuală a șasiului este primul pas. De asemenea, trebuie să citim datele BMS, inclusiv starea de sănătate SOH, diferența de tensiune a celulelor și codurile istorice de eroare, plus un test de încărcare-descărcare, pentru a finaliza o evaluare completă a bateriei pe întregul proces.

。