China VIN Report China VIN Report

Vehicle data from China

Cronologia completă a exporturilor de mașini second-hand: Cât durează de la rezervarea spațiului de transport, declarația vamală, expediere până la ridicarea mărfii

Mulți cumpărători de peste hotare sunt preocupați de o întrebare: după confirmarea vehiculului, cât timp în total trebuie rezervat de la rezervarea spațiului de transport, declarația vamală și…

Cronologia completă a exporturilor de mașini second-hand: Cât durează de la rezervarea spațiului de transport, declarația vamală, expediere până la ridicarea mărfii

Mulți cumpărători de peste hotare sunt preocupați de o întrebare: după confirmarea vehiculului, cât timp în total trebuie rezervat de la rezervarea spațiului de transport, declarația vamală și încărcarea la bord până la ridicarea mărfii în portul de destinație?

Procedurile interne (rezervare + declarație vamală + încărcare) durează în mod normal 7–14 zile lucrătoare; durata călătoriei maritime depinde de destinație; atunci când este combinată cu vămuirea și ridicarea mărfii în portul de destinație, termenul total de livrare variază foarte mult, fiind afectat semnificativ de programele de transport maritim, inspecții și politicile țării de destinație.

Document Feishu - Imagine I. Cronologia pe etape

Notă: Multe etape pot fi efectuate în paralel; nu este nevoie să așteptați finalizarea completă a etapei anterioare înainte de a începe următoarea.

  1. Rezervare și livrare cu camionul la terminal (3–7 zile lucrătoare)

Confirmați comanda și asigurați-vă că toate documentele sunt complete, apoi blocați programul de transport cu expeditorul de marfă.

• Obțineți nota de confirmare a spațiului după rezervarea spațiului de transport: 1–3 zile;

• Livrarea vehiculului cu remorca în curtea supravegheată a portului, fumigație, fotografiere și pregătirea supravegherii încărcării: 2–4 zile;

Notă: Programele de transport RoRo sunt fixe. Atunci când locurile sunt limitate, este posibil să fie nevoie să așteptați următoarea navă, ceea ce va prelungi timpul de așteptare.

  1. Declarația vamală de export (2–5 zile lucrătoare)

Cu documente complete (inclusiv licențe de export, rapoarte de testare, contracte, facturi etc.), declarația prin Fereastra Unică:

• Fără inspecție: eliberare în 2–3 zile;

• Dacă este selectată pentru inspecție vamală: vor fi necesare 2–5 zile suplimentare;

Mașinile uzate se încadrează în categoria mărfurilor supuse supravegherii speciale, cu o probabilitate de inspecție mai mare decât mărfurile obișnuite.

  1. Încărcarea și plecarea (1–3 zile)

După vămuire, se organizează încărcarea în containere sau încărcarea roll-on/roll-off pe navă; conosamentul (B/L) se emite odată ce încărcarea este finalizată. Expediția oficială începe abia după ce nava părăsește portul.

  1. Durata călătoriei pe mare (voiaj, variabilă maximă)

• Asia de Sud-Est: 7–15 zile

• Orientul Mijlociu: 18–28 zile

• Europa: 25–35 zile

• Africa: 30–50 zile

• America Latină: 40–60 zile

  1. Vămuirea și ridicarea mărfii la portul de destinație (5–15 zile lucrătoare)

Sosirea navei în port nu înseamnă că vehiculul poate fi ridicat imediat:

• Depuneți documentele de import în avans, înainte ca nava să sosească în port;

• Procedurile vamale la portul de destinație, inclusiv examinarea, plata taxelor vamale și inspecția;

• După finalizarea vămuirii, organizați un trailer pentru ridicarea vehiculului.

Mulți cumpărători tind să subestimeze această parte. Din cauza politicilor lente și a inspecțiilor frecvente din unele țări, timpul de așteptare poate depăși chiar 20 zile.

II. Puncte de risc frecvente care pot prelungi termenele

  1. Documentație incompletă: lipsa licențelor de export, a rapoartelor de inspecție de către terți și a certificatelor de origine va bloca direct declarația vamală;

  2. Inspecția vamală: fie că este vorba de inspecția internă la export sau de inspecția din portul de destinație, timpul necesar este incontrolabil;

  3. Întârzierea transportului maritim: congestionarea porturilor, trecerea mărfii pe altă navă și plecarea întârziată a navei; navele ro-ro au programe rare, iar așteptarea poziționării este o cauză frecventă de întârzieri;

  4. Politici de acces ale țării de destinație: unele țări solicită certificare separată a vehiculului și verificarea VIN, ceea ce prelungește semnificativ ciclul de vămuire;

  5. Sărbători legale: inclusiv Anul Nou Chinezesc și sărbătorile legale locale din străinătate, perioade în care vămile din ambele părți și companiile de transport maritim își suspendă activitatea.

III. Recomandări de achiziție pentru cumpărătorii din străinătate

  1. Atunci când elaborați un plan de achiziție, nu vă concentrați doar pe zilele necesare pentru transportul maritim; trebuie rezervat un timp de rezervă atât pentru procedurile interne, cât și pentru vămuirea la portul de destinație.

  2. Înainte de a plasa o comandă, confirmați în prealabil cerințele de import ale țării de destinație și pregătiți din timp certificatele locale necesare, pentru a evita întârzierile la vămuire după ce mărfurile ajung în port;

  3. Contractul stipulează clar că programul de expediere este un timp estimat, iar inspecția vamală și congestionarea portului constituie forță majoră și nu sunt considerate o încălcare a contractului de către vânzător;

  4. După plecarea din port, obțineți prompt conosamentul și trimiteți-l în avans agentului de vămuire din portul de destinație, pentru a scurta timpul de așteptare la sosire.

Întrebări frecvente

Î1: Cât de rapid pot fi toate procesele, la maximum?

R1: Dacă vehiculul se află deja în curtea portului, toate documentele sunt complet pregătite, există spațiu de poziționare suficient și marfa nu este supusă inspecției, procesul de la rezervare până la plecare în China poate fi scurtat la 3–5 zile lucrătoare. Cu toate acestea, acesta este un scenariu ideal rar și nu poate fi considerat o așteptare obișnuită.

Î2: Care este mai rapid, transportul cu nave ro-ro sau transportul cu containere?

R2: Duratele călătoriilor sunt aproximativ similare; navele ro-ro oferă încărcare și descărcare mai rapidă, dar au mai puține curse și poziționare extrem de strânsă în perioadele de vârf; transportul cu containere oferă mai multe opțiuni de curse, dar implică mai multe proceduri, inclusiv umplerea containerelor, ancorarea și fumigația.

Î3: Poate fi ridicat vehiculul în aceeași zi după ce nava ajunge în port?

R3: Aproape imposibil. Marea majoritate a țărilor impun plata taxelor și verificarea documentelor, ceea ce în general durează cel puțin 5 zile ca punct de plecare, așa că se recomandă să rezervați 10 zile sau mai mult.