China VIN ReportLista de verificare pentru cumpărarea unei mașini second-hand chinezești: ce documente ar trebui să verificați înainte de a efectua plata?
La importul de mașini second-hand din China, trebuie finalizat un set complet de proceduri stricte de verificare înainte de confirmarea plății. Mulți cumpărători din străinătate cad cu ușurință în…
La importul de mașini second-hand din China, trebuie finalizat un set complet de proceduri stricte de verificare înainte de confirmarea plății. Mulți cumpărători din străinătate cad cu ușurință în capcane obișnuite: vehicule cu kilometrajul modificat, mașini reparate după accidente, unități avariate de apă, vehicule cu ipoteci nesoluționate asupra dreptului de proprietate și vehicule modificate ilegal. Dacă aceste riscuri ascunse nu sunt identificate din timp, ele nu numai că vor cauza pierderi financiare, dar pot duce și la eșecul vămuirii și la imposibilitatea înmatriculării vehiculului în țara de destinație.
Indiferent dacă cumpărați o mașină second-hand de la un vânzător privat, de la un dealer auto sau achiziționați un vehicul de pe o piață externă, efectuarea unei inspecții amănunțite înainte de a efectua plata este un pas esențial pentru a lua o decizie de cumpărare inteligentă.
Atunci, ce aspecte anume ar trebui inspectate înainte de a cumpăra o mașină second-hand?
I. Verificarea documentelor oficiale privind dreptul de proprietate
Acest set de documente este folosit pentru a confirma că vehiculul are o origine legitimă, nu face obiectul unor litigii privind dreptul de proprietate și îndeplinește condițiile pentru export.
Certificatul de înmatriculare a autovehiculului (Cartea verde | echivalentul chinezesc al titlului de proprietate)
Concentrați-vă pe verificarea următoarelor elemente:
Proprietarul înregistrat: Proprietarul menționat pe certificat trebuie să coincidă cu vânzătorul; în cazul achiziției printr-un agent, trebuie furnizată o împuternicire completă.
Grevare și radiere: Confirmați că nu există sarcini nesoluționate. Dacă există o sarcină ce nu a fost radiată, vehiculul nu poate fi radiat corespunzător în vederea exportului, iar declarația vamală nu poate fi efectuată.
Sechestru și blocare: Confirmați că vehiculul nu a fost sechestrat sau blocat de o instanță, un organ de securitate publică sau o autoritate de reglementare. Dacă există vreo înregistrare de blocare, procesul de export va fi încheiat direct.
Natura utilizării: Trebuie să fie marcată ca „necomercială". Vehiculele închiriate, mașinile de ride-hailing și alte vehicule comerciale suferă o uzură mai mare, bateriile și șasiul îmbătrânind mult mai repede, ceea ce le face nepotrivite pentru export.
Istoricul transferurilor: Verificați „Înregistrarea transferurilor", care se referă la istoricul transferurilor vehiculului. Cu cât numărul transferurilor este mai mic, cu atât mai bine; dacă există mai multe transferuri între regiuni diferite într-o perioadă scurtă de timp, trebuie să fiți extrem de atenți.
VIN (Numărul de identificare a vehiculului): Verificați dacă codul de identificare a vehiculului de pe certificat corespunde complet cu cel înscris pe toate părțile caroseriei vehiculului.
Reamintire: Vehiculele cu garanții nedeblocate nu pot parcurge legal procedurile de export de mașini rulate.
Cartea mașinii
Cartea mașinii este echivalentul „permisului de acces pe drum" pentru un vehicul. Este necesar să confirmați că:
se află în perioada de valabilitate a inspecției;
Nu există un număr mare de infracțiuni rutiere nesoluționate;
VIN-ul, culoarea și modelul specificate în cartea mașinii trebuie să corespundă cu cele ale vehiculului real.
„Alinierea celor patru coduri" VIN:
① Certificatul de înmatriculare a autovehiculului (Cartea verde)
② Cartea mașinii (permisul de conducere al autovehiculului)
③ Colțul din stânga jos al parbrizului
④ Plăcuța de identificare de pe stâlpul B / compartimentul motor original
P. S.: Dacă există vreo discrepanță oriunde, aceasta indică faptul că vehiculul poate avea coduri modificate, poate fi asamblat din piese nepotrivite sau poate avea o plăcuță de înmatriculare falsă, iar achiziția ar trebui abandonată direct.
II. Documentația privind istoricul vehiculului
Registru de întreținere (raport de întreținere al atelierului de service)
Obținut prin VIN, utilizat pentru a vizualiza:
• Verificați dacă kilometrajul este continuu, fără salturi bruște (pentru a preveni manipularea contorului de kilometri).
• Verificați dacă motorul, bateria, cutia de viteze și șasiul au suferit reparații capitale sau înlocuiri de componente.
• BYD EV / DM-i: Confirmați dacă pachetul de baterii și unitatea de control electronic au fost reparate.
Raport de daune de asigurare
Pentru a identifica daunele majore, este necesar să confirmați următoarele:
• Fără cereri de despăgubire pentru coliziuni majore sau reparații structurale.
• Fără plăți de mari dimensiuni legate de incidente de scufundare în apă sau incendiu.
Chiar dacă aspectul lor a fost restaurat, astfel de vehicule sunt foarte predispuse la probleme în timpul inspecției și înmatriculării în țara de destinație.
Raport de testare al unei terțe părți
Mașinile rulate exportate vin de obicei cu un raport de inspecție independent, care este deosebit de important pentru vehiculele electrice. Raportul trebuie să includă:
• Inspecția finisajului vopselei, a componentelor structurale, a tăierii și sudurii.
• Inspecția cadrului superior al șasiului (pachet de baterii, suspensie, lonjeron).
• Verificați încrucișat kilometrajul și condițiile de uzură.
• Diagnosticarea bateriei (starea de sănătate, datele despre cicluri, codurile de eroare).
• Rezultatele testelor pentru aparatele electrice, sistemele de asistență la conducere și senzori.
III. Documente legate de tranzacții și exporturi
Contract de vânzare pentru export
Pentru tranzacțiile transfrontaliere, trebuie semnat un contract formal de export. Se recomandă specificarea următoarelor în contract:
• Fără accidente majore, fără daune cauzate de inundații, fără daune cauzate de incendiu și fără manipularea contorului de kilometri.
• Vehiculul este eligibil pentru export legal și poate parcurge procedurile de radiere și declarație vamală.
• Dacă produsul nu corespunde raportului de inspecție, se vor conveni termenii pentru returnare, schimb și rambursare.
• Etapele pentru plata avansului, plata soldului, expedierea și livrarea documentelor.
Certificatul de identitate al proprietarului
Pentru vehiculele deținute de persoane fizice: cartea de identitate a proprietarului înregistrat; pentru vehiculele deținute de companii: licența de afaceri și procură, care sunt folosite pentru a verifica dacă vânzătorul are dreptul de a dispune de vehicul.
Chei și documentația vehiculului
Deși nu este un document obligatoriu pentru declarația vamală, este recomandat să fie confirmat împreună.
• Două chei originale ale vehiculului (lipsa uneia va crește costul de potrivire).
• Manual de întreținere, documentație de reparații, pistol de încărcare (pentru vehiculele electrice).
• Piese originale ale producătorului și certificatul de înregistrare a modificărilor (dacă s-a făcut vreo modificare).
IV. Documente pregătitoare pentru sprijinirea vămuirii la export
Acestea sunt, în general, furnizate atunci când se efectuează plata soldului și se aranjează expedierea, dar este necesar să se confirme că pot fi emise în mod normal în etapa semnării contractului.
IV. Documente prealabile de susținere pentru vămuirea la export
Aceste documente sunt, în general, furnizate atunci când se efectuează plata finală și se aranjează expedierea, dar este necesar să se confirme că pot fi emise în mod normal în etapa semnării contractului.
Certificat de anulare pentru export
Emis de Oficiul de Administrare a Vehiculelor la finalizarea radiării pentru exportul de mașini second-hand, este unul dintre documentele esențiale pentru vămuirea în străinătate și înmatricularea vehiculului.
Factură comercială, listă de ambalare
Folosită pentru declarația vamală și declarația de import în țara de destinație.
Fotografii și videoclipuri arhivate ale vehiculului
Asigurați-vă că obțineți un set complet de materiale pentru arhivare înainte de a efectua plata:
• Imagini de aproape ale certificatului de înmatriculare a vehiculului, permisului de conducere, plăcuței de identificare și numărului VIN.
• Fotografii reale ale întregului exterior, interior, șasiu și pachet de baterii ale vehiculului.
• Citirea odometrului, interfața de diagnosticare și capturi de ecran privind starea bateriei.
În cazul în care apare vreun litigiu după sosirea mărfii în port, acest set de înregistrări va servi drept cea mai importantă dovadă pentru susținerea revendicării.
Întrebări frecvente
Este „cărțuliela verde" din China același lucru cu certificatul de proprietate al vehiculului din țara mea?
Da. Certificatul de înmatriculare a autovehiculului (cunoscut în mod obișnuit sub denumirea de „Cartea Verde") este echivalent cu ceea ce se numește în mod obișnuit „Titlu de proprietate" pe piețele din America de Nord, Georgia și Asia Centrală. Acesta consemnează istoricul complet al proprietății vehiculului, inclusiv informațiile originale, transferul de proprietate, ipoteca și modificările.
Cu toate acestea, există o diferență esențială: odată finalizată radierea pentru export a mașinii rulate, Oficiul de Administrare a Vehiculelor va retrage certificatul original. Ceea ce vi se va livra este un set complet de documente care include copii scanate de înaltă definiție, certificate de radiere, rapoarte de inspecție, rapoarte de diagnosticare a bateriei etc., care sunt utilizate pentru vămuire, înmatriculare și solicitarea plăcuțelor de înmatriculare în țara de destinație.
Dacă mai există o ipotecă, este totuși posibil să se procedeze la export?
Nu.
Atâta timp cât există o „înregistrare de ipotecă" pe cartea verde și nicio mențiune de „ridicare a ipotecii", radierea pentru export și declarația vamală nu pot fi procesate. Chiar dacă vânzătorul vă spune că „împrumutul a fost achitat integral", trebuie să confirmați că ridicarea ipotecii a fost finalizată în rubrica de înregistrare. Aceasta este una dintre cele mai frecvente capcane la achiziționarea mașinilor rulate în China.
Ce înseamnă „înregistrarea transferului"?
Este doar transferul dreptului de proprietate.
Fiecare „înregistrare a transferului” indică faptul că proprietarul real al vehiculului s-a schimbat. „Numărul de proprietari” care îi preocupă pe clienții din străinătate se referă exact la această statistică.
Notă: Schimbarea numelui între soți, înlocuirea certificatului vehiculului și înregistrarea modificării culorii se încadrează în categoria „înregistrare de modificare” și nu vor fi contabilizate în numărul de transferuri de proprietate.
La cumpărarea unui vehicul electric second-hand, care sunt elementele cărora trebuie să li se acorde prioritate la o inspecție amănunțită?
Pe lângă verificările de rutină privind accidentele, daunele cauzate de apă și starea șasiului, vehiculele cu energie nouă au câteva elemente de inspecție unice.
Diagnoza bateriei
Motorul de tracțiune și controlul electronic
Sistemul de încărcare
Conducerea asistată și senzorii.
Rețineți principiile de siguranță pentru achiziționarea mașinilor second-hand în China într-o singură frază
Mai întâi confirmați că formalitățile sunt în regulă, apoi verificați istoricul vehiculului; obțineți un raport de inspecție independent înainte de a confirma vehiculul real; efectuați plățile etapizat numai după ce calificarea pentru export, procedurile de radiere și termenii contractuali sunt pe deplin implementate.
Pentru importatorii din străinătate, prioritatea absolută nu este obținerea unui preț scăzut atractiv, ci asigurarea faptului că vehiculul în cauză are un drept de proprietate clar, nu prezintă daune structurale majore, are un kilometraj real, o stare bună a bateriei și poate trece fără probleme prin vămuirea pentru export, transportul maritim și înmatricularea în țara de destinație.