Inspecția exterioară a mașinilor second-hand: Cum să identificați bătăile și revopsirea panourilor de caroserie, zgârieturile și loviturile?

Pentru cumpărătorii din străinătate, atunci când achiziționează vehicule second-hand din China, obținerea unei înțelegeri complete a stării exterioare a vehiculului este un pas critic în luarea unei decizii de cumpărare raționale.

Prin măsurarea grosimii peliculei de vopsea a întregului vehicul, identificarea zonelor cu bătăi ale panourilor de caroserie și revopsite, precum și prin inspectarea zgârieturilor și loviturilor, cumpărătorii pot obține o înțelegere mai cuprinzătoare a stării exterioare a vehiculului și a eventualelor urme de reparații.

Pentru tranzacțiile transfrontaliere, rapoartele clare de inspecție și fotografiile reale ale vehiculului ajută la reducerea asimetriei informaționale dintre cumpărători și vânzători și, de asemenea, permit cumpărătorilor să evalueze mai precis starea vehiculului și costurile ulterioare de recondiționare.

Pentru cumpărătorii din străinătate care nu pot călători personal în China pentru a inspecta vehiculele, înregistrările detaliate ale inspecțiilor și fotografiile autentice sunt deosebit de importante.

Inspecția vizuală profesională acoperă în principal trei aspecte:

• Măsurarea grosimii peliculei de vopsea a întregului vehicul.

• Identificarea locațiilor de reparare a tablei și de revopsire.

• Inspecția zgârieturilor caroseriei, a loviturilor și a altor daune vizibile.

1. Inspecția cu dispozitiv de măsurare a grosimii peliculei de vopsea pentru întregul vehicul

Un dispozitiv de măsurare a grosimii peliculei de vopsea este un instrument utilizat frecvent în inspecția aspectului mașinilor second-hand, care este folosit în principal pentru a măsura grosimea vopselei caroseriei și pentru a ajuta la identificarea zonelor care ar fi putut fi revopsite sau reparate cu tablă.

1.1 Măsurarea grosimii peliculei de vopsea pentru întregul vehicul

Inspectorii folosesc un dispozitiv de măsurare a grosimii stratului de vopsea pentru a efectua mai multe măsurători pe panourile metalice ale caroseriei aplicabile vehiculului.

Principalele locații de detectare includ:

• Capota

• Aripile față stânga și dreapta

• ușile față și spate

• Aripile spate stânga și dreapta

• Capacul portbagajului sau haionul

• plafonul

Pe fiecare panou trebuie selectate, pe cât posibil, mai multe locații pentru măsurare, pentru a facilita compararea diferențelor de grosime a stratului de vopsea între diferite zone, în loc să se facă judecăți bazate exclusiv pe un singur punct de măsurare.

1.2 Identificarea suprafețelor revopsite și a reparațiilor de tinichigerie

Variațiile grosimii stratului de vopsea pe diferite părți ale unui vehicul pot servi ca referință pentru a determina dacă vehiculul prezintă urme de reparații anterioare.

Trebuie menționat faptul că valorile unui dispozitiv de măsurare a grosimii stratului de vopsea nu pot fi folosite ca singură bază pentru a judeca istoricul de accidente al unui vehicul. Pot exista diferențe în grosimea stratului original de vopsea între diferite mărci, modele și procese de producție. Pentru componentele caroseriei realizate din materiale diferite, cum ar fi aliajul de aluminiu, este necesar și echipament de testare adaptat.

2. Registrul locațiilor de tinichigerie și vopsire

După finalizarea măsurării grosimii peliculei de vopsea, inspectorul trebuie să inspecteze mai departe zonele cu valori anormale și să înregistreze cu exactitate locațiile specifice de reparație.

Exemple obișnuite de înregistrări ale testelor:

• Aripa față stânga: Se detectează revopsire parțială.

• Ușa față dreapta: Există semne de revopsire anterioară.

• Bara de protecție spate: Se observă revopsire.

• Capacul portbagajului: Valori anormale ale peliculei de vopsea, necesitând inspecție suplimentară.

Diferitele tipuri de întreținere necesită o diferențiere clară:

Revopsirea unui vehicul nu înseamnă neapărat că acesta a fost implicat într-un accident grav. Zgârieturile minore cauzate de utilizarea zilnică, coliziunile la parcare și alte incidente similare pot avea ca rezultat revopsirea localizată.

În cazul în care se descoperă urme suspecte de reparații de tinichigerie, trebuie efectuată o inspecție suplimentară în combinație cu îmbinările caroseriei, șuruburile de fixare, structurile interne, pozițiile de sudură și alte părți relevante.

3. Inspecția zgârieturilor și loviturilor caroseriei

Testarea grosimii peliculei de vopsea nu poate reflecta pe deplin starea exterioară a unui vehicul. Zgârieturile, loviturile și alte deteriorări vizibile de pe suprafața caroseriei vehiculului trebuie, de asemenea, inspectate și înregistrate una câte una.

3.1 Inspecția zgârieturilor

Concentrați-vă pe inspecția următoarelor părți:

• Barele de protecție față și spate: Verificați dacă există zgârieturi de parcare, zgârieturi de suprafață și abraziuni.

• Ușile: Verificați dacă există zgârieturi cauzate de contactul cu alte vehicule sau obiecte.

• Aripile față și spate: Inspectați pentru deteriorări ale vopselei și zgârieturi locale.

• Prag lateral: Verificați dacă există zgârieturi și urme de uzură pe partea inferioară a vehiculului.

• Oglindă retrovizoare: Inspectați suprafața pentru a depista zgârieturi, deteriorări și urme de coliziune.

În cazul zgârieturilor mai adânci, este necesară o observare suplimentară pentru a verifica dacă zgârietura a pătruns stratul de lac, stratul de bază, grundul sau chiar a expus substratul metalic.

3.2 Inspecția loviturilor (denivelărilor)

Inspectorii trebuie să observe suprafața caroseriei vehiculului din diferite unghiuri, concentrându-se în special pe următoarele verificări:

• Verificați dacă există denivelări locale pe suprafața ușii.

• Verificați dacă există deformări cauzate de coliziune pe aripile față și spate.

• Verificați dacă există deformări neregulate pe capotă și pe capacul portbagajului.

• Verificați dacă există denivelări pe plafonul vehiculului cauzate de grindină sau de forțe externe.

• Verificați dacă există deformări sau montaj necorespunzător al barelor de protecție față și spate.

Prin observarea în condiții de iluminare adecvate și din diferite unghiuri, se pot detecta denivelări subtile care nu sunt ușor de observat direct.

3.3 Evidența deteriorărilor aspectului exterior

După ce sunt descoperite zgârieturi, denivelări sau alte probleme de aspect, se vor înregistra locația specifică, tipul de deteriorare și amploarea aproximativă, și se vor realiza fotografii corespunzătoare.

De exemplu:

4. Ce ar trebui să includă un raport complet de inspecție vizuală?

Pentru a ajuta cumpărătorii din străinătate să înțeleagă mai eficient starea vehiculului, se recomandă organizarea rezultatelor inspecției exterioare într-un raport standardizat.

Raportul de inspecție se bazează pe rezultatele reale ale inspecției. Problemele identificate trebuie înregistrate cu exactitate, iar pentru istoricul de întreținere care nu poate fi confirmat nu se va formula direct o judecată definitivă.