Осмотр днища б/у аккумуляторных блоков электромобилей: 6 легко пропускаемых скрытых опасностей

Подъем автомобиля для осмотра днища: 6 контрольных точек скрытых дефектов на нижней части б/у аккумуляторных блоков электромобилей

Многие потенциальные опасности скрыты в нижней части аккумуляторного блока, и их совершенно не видно через защитную пластину. При покупке подержанного автомобиля на новой энергии обязательно поднимите автомобиль и снимите нижнюю защитную пластину, чтобы осмотреть аккумуляторный блок. Ниже приведены 6 скрытых неисправностей аккумулятора в зоне днища, которые мы особенно тщательно проверяем при экспортном осмотре автомобилей:

Нижний корпус аккумулятора

Проверьте наличие вмятин, выпуклостей, царапин снизу и пробоин. Повреждение внешнего корпуса нарушит герметичность и значительно повысит риск попадания воды и утечки электричества на более позднем этапе.

Крепежные болты

Проверьте, нет ли отсутствующих болтов, несоответствия спецификаций болтов или следов повторной сборки, разборки и затяжки; если обнаружен любой из этих признаков, аккумуляторный блок, скорее всего, разбирали и ремонтировали.

Швы и следы ремонта

Заводской герметик нанесен аккуратно и равномерно. Если есть следы позднее нанесенного герметика, паяные швы, подкрашивание или следы шлифовки, это указывает на то, что аккумуляторный блок вскрывали и ремонтировали.

1. Корпус, разъем и высоковольтный жгут проводов

Проверьте положение высоковольтных разъемов и жгутов проводов, уделяя особое внимание ржавчине, белым кристаллам и следам воды — это типичные признаки преодоления водных препятствий или погружения в воду.

Система охлаждения

Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости и следов засохшей жидкости на шасси. Охлаждающая жидкость разных цветов — розовая/красная, зелёная, синяя — может помочь в идентификации; любая обнаруженная утечка классифицируется как проблема высокого риска.

Подозрительные следы обслуживания

Защита картера совершенно новая, но окружающее шасси сильно повреждено. Это очень распространённая уловка продавцов — заменить защиту картера на новую, чтобы скрыть следы удара по днищу и ремонта батареи.

✅ Важное напоминание

Не ограничивайтесь приблизительным осмотром через нижнюю пластиковую защиту; если позволяют условия, обязательно снимите защиту и проведите полный визуальный осмотр днища аккумуляторного блока.

Только сочетание этих двух пунктов, а именно осмотра днища аккумуляторного блока и считывания через компьютер BMS данных SOH, кодов неисправностей и данных ячеек, позволяет полностью оценить фактическое состояние батареи.

Часто задаваемые вопросы

В1: Можно ли определить повреждение днища аккумуляторного блока только по фотографиям?

О：Нет. На фотографии могут повлиять ракурс съёмки, ретушь или закрывающая обзор пластиковая защита днища. Чтобы подтвердить вмятины, утечки или следы разборки и повторной сборки, автомобиль необходимо поднять на подъёмнике, снять пластиковую защиту днища для визуального осмотра и подкрепить выводы оригинальными фотографиями с места осмотра, сделанными с разных ракурсов.

В2：Означает ли чрезмерная затяжка болта, что аккумуляторный блок побывал в аварии?

О: Не обязательно. На некоторых моделях автомобилей болты также снимаются при заводском осмотре и плановом техническом обслуживании; однако разборка и повторная сборка множества болтов, несоответствие спецификаций и отсутствие болтов — это сигналы повышенной тревоги, которые требуют дополнительной проверки герметика и кодов неисправностей, чтобы комплексно определить, снималась ли крышка для ремонта.

В3: Означает ли установка новой нижней защитной пластины, что продавец определённо скрывает проблему?

О: Это ключевой подозрительный признак: защитная пластина совершенно новая, но на окружающих её элементах шасси и рамы есть явные царапины днища, что с высокой вероятностью указывает на сокрытие повреждения аккумуляторного блока; мы снимем защитную пластину, чтобы напрямую показать состояние аккумуляторного блока.

В4: Что означает белый кристаллический налёт, появляющийся на высоковольтном разъёме?

О: Кристаллизация — это след, оставленный окислением вытекших водяных паров или электролита, что является сигналом риска воздействия воды или погружения в воду. Впоследствии это может привести к высоковольтным неисправностям и нарушениям зарядки, поэтому покупка не рекомендуется.

В5: При осмотре аккумулятора на шасси какие дополнительные тесты необходимо провести в комплексе?

О: Визуальный осмотр шасси — это первый шаг. Нам также необходимо считать данные BMS, включая состояние здоровья SOH, разницу напряжений ячеек и исторические коды неисправностей, а также провести тест зарядки-разрядки, чтобы завершить полную оценку аккумулятора на протяжении всего процесса.

。