Lista e kontrollit për blerjen e makinave të përdorura kineze: Cilat dokumente duhet të kontrolloni përpara se të bëni pagesën?

Kur importohen makina të përdorura nga Kina, një grup i plotë procedurash strikte verifikimi duhet të përfundojë para se të konfirmohet pagesa. Shumë blerës të huaj bien lehtësisht në grushte të zakonshme: automjete me kilometrazh të falsifikuar, makina të riparuara pas aksidentit, njësi të dëmtuara nga uji, automjete me hipotekë të pacaktuar mbi të drejtat e pronësisë dhe ato të modifikuara në mënyrë të paligjshme. Nëse këto rreziqe të fshehura nuk identifikohen paraprakisht, ato jo vetëm që do të shkaktojnë humbje financiare, por mund të çojnë edhe në dështimin e doganimit dhe në pamundësinë e regjistrimit të automjetit në vendin e destinacionit.

Nëse jeni duke blerë një makinë të përdorur nga një shitës privat, nga një tregtar makinash, ose duke furnizuar një automjet nga një treg i huaj, kryerja e një inspektimi të plotë para pagesës është një hap kritik për të marrë një vendim të zgjuar blerjeje.

Atëherë, saktësisht cilat aspekte duhet të inspektohen para blerjes së një makine të përdorur?

I. Verifikimi i dokumenteve zyrtare të të drejtave të pronësisë

Ky grup dokumentesh përdoret për të konfirmuar se automjeti ka origjinë legjitime, është i lirë nga mosmarrëveshjet e të drejtave të pronësisë dhe kualifikohet për eksport.

Certifikata e regjistrimit të automjetit motorik (Libri i Gjelbër | Titulli i versionit kinez)

Përqendrohuni në kontrollin e elementeve të mëposhtme:

• Pronari i regjistruar: Pronari i shënuar në certifikatë duhet të përputhet me shitësin; nëse blini përmes një agjenti, duhet të sigurohet një autorizim i plotë.

• Barrë dhe çlirim i barrës: Konfirmoni se nuk ka barrë të papaguara. Nëse ekziston një barrë pa u çliruar, automjeti nuk mund t'i nënshtrohet siç duhet çregjistrimit për eksport dhe deklarimi doganor nuk mund të organizohet.

• Konfiskimi dhe Bllokimi: Konfirmoni që automjeti nuk është konfiskuar ose bllokuar nga një gjykatë, organ i sigurisë publike ose autoritet rregullator. Nëse ekziston ndonjë regjistrim ngrirjeje, procesi i eksportit do të ndërprehet drejtpërdrejt.

• Natyra e Përdorimit: Duhet të jetë shënuar si "jokomerciale". Automjetet me qira, makinat e shërbimeve të transportit (ride-hailing) dhe automjetet e tjera komerciale pësojnë konsum dhe amortizim më të madh, me bateritë dhe shasinë që plaken shumë më shpejt, gjë që i bën të papërshtatshme për eksport.

• Regjistri i Transferimeve: Kontrolloni "Regjistrimin e Transferimit", i cili i referohet historisë së transferimeve të automjetit. Sa më pak transferime, aq më mirë; nëse ka disa transferime ndërmjet rajoneve të ndryshme brenda një periudhe të shkurtër kohe, duhet të jeni në gjendje të lartë alarmi.

• VIN (Numri i Identifikimit të Automjetit): Verifikoni që kodi i identifikimit të automjetit në certifikatë të jetë plotësisht i njëjtë me atë të shënuar në të gjitha pjesët e karrocerisë së automjetit.

Kujtesë: Automjetet me kolateral të paliruar nuk mund t'i nënshtrohen ligjërisht procedurave për eksportin e makinave të përdorura.

Leja e Qarkullimit të Automjetit

Leja e qarkullimit të automjetit është ekuivalente me "lejen e hyrjes në rrugë" për një automjet. Është e nevojshme të konfirmohet që:

• të jetë brenda periudhës së vlefshmërisë së inspektimit;

• Të mos ketë një numër të madh shkeljesh të papaguara të trafikut;

• VIN-i, ngjyra dhe modeli të specifikuar në lejen e qarkullimit të automjetit duhet të përputhen me ato të automjetit aktual.

• "Përputhja e Katër Kodeve" të VIN-it:

  • ① Certifikata e Regjistrimit të Automjetit Motorik (Libri i Gjelbër)

  • ② Leja e Drejtimit të Automjetit Motorik

  • ③ Këndi i poshtëm majtas i xhamit të përparmë

  • ④ Shtylla B / Targa Origjinale e Kompartmentit të Motorit

P. Sh.: Nëse ka ndonjë mospërputhje kudo, kjo tregon që automjeti mund të ketë kode të ndryshuara, të jetë montuar nga pjesë që nuk përputhen ose të ketë targë të rreme, dhe blerja duhet të braktiset drejtpërdrejt.

II. Dokumentacioni i Historisë së Automjetit

Regjistri i Mirëmbajtjes (Raporti i Mirëmbajtjes së Servisit)

Merret përmes VIN, përdoret për të parë:

• Kontrolloni nëse kilometrazhi është i vazhdueshëm pa kërcime të papritura (për të parandaluar manipulimin e odometrit).

• Kontrolloni nëse motori, bateria, kutia e marsheve dhe shasia kanë pësuar riparime të mëdha ose zëvendësim pjesësh.

• BYD EV / DM-i: Konfirmoni nëse paketa e baterisë dhe njësia elektronike e kontrollit janë riparuar.

Raporti i Kërkesave për Sigurim

Për të zbuluar dëmet e mëdha, është e nevojshme të konfirmohen sa vijon:

• Pa kërkesa për përplasje të mëdha ose riparime strukturore.

• Pa pagesa të mëdha që lidhen me përmbytje nga uji ose incidente zjarri.

Edhe nëse pamja e tyre është restauruar, automjete të tilla janë shumë të prirura për probleme gjatë inspektimit dhe regjistrimit të automjetit në vendin e destinacionit.

Raporti i testit të palës së tretë

Makinat e përdorura të eksportuara zakonisht vijnë me një raport inspektimi të pavarur, i cili është veçanërisht kritik për automjetet elektrike. Raporti duhet të përfshijë:

• Inspektim i shtresës së bojës, komponentëve strukturorë, prerjes dhe saldimit.

• Inspektim i kornizës së sipërme të shasisë (paketa e baterisë, pezullimi, traversa anësore).

• Verifikoni kryqëzimisht kilometrazhin dhe kushtet e konsumit.

• Diagnoza e baterisë (gjendja e shëndetit, të dhënat e cikleve, kodet e defekteve).

• Rezultatet e testeve për pajisjet elektrike, sistemet e drejtimit të asistuar dhe sensorët.

III. Dokumente që Lidhen me Transaksionet dhe Eksportet

Kontrata e Shitjes për Eksport

Për transaksionet ndërkufitare, duhet të nënshkruhet një kontratë formale eksporti. Rekomandohet të specifikohen në kontratë sa vijon:

• Pa aksidente të mëdha, pa dëme nga përmbytja e ujit, pa dëme nga zjarri dhe pa manipulim të odometrit.

• Automjeti është i përshtatshëm për eksport ligjor dhe mund t'i nënshtrohet procedurave të çregjistrimit dhe deklarimit doganor.

• Nëse produkti nuk përputhet me raportin e inspektimit, duhet të dakordohen kushtet për kthim, ndërrim dhe rimbursim.

• Momentet kyçe për pagesën e avansit, pagesën e mbetur, dërgesën dhe dorëzimin e dokumenteve.

Certifikata e identifikimit të pronarit

Për automjetet në pronësi private: karta e identitetit e pronarit të regjistruar; për automjetet në pronësi të kompanisë: licenca e biznesit dhe prokura, të cilat përdoren për të verifikuar se shitësi ka të drejtë të disponojë automjetin.

Çelësat dhe dokumentacioni i automjetit

Edhe pse nuk është dokument i detyrueshëm për deklarimin doganor, rekomandohet të konfirmohet njëkohësisht.

• Dy çelësa origjinalë të automjetit (mungesa e njërit do të rrisë koston e përputhjes).

• Manuali i mirëmbajtjes, dokumentacioni i riparimeve, pistoleta e karikimit (për automjetet elektrike).

• Pjesët origjinale të prodhuesit dhe certifikata e regjistrimit të modifikimeve (nëse është bërë ndonjë modifikim).

IV. Dokumentet përgatitore për mbështetjen e lëshimit doganor të eksportit

Këto zakonisht jepen kur bëhet pagesa e mbetur dhe organizohet dërgesa, por është e nevojshme të konfirmohet se ato mund të lëshohen normalisht në fazën e nënshkrimit të kontratës.

IV. Parakushtet mbështetëse për lëshimin doganor të eksportit

Këto dokumente zakonisht jepen kur bëhet pagesa përfundimtare dhe organizohet dërgesa, por është e nevojshme të konfirmohet se ato mund të lëshohen normalisht në fazën e nënshkrimit të kontratës.

Certifikata e anulimit të eksportit

E lëshuar nga Zyra e Administrimit të Automjeteve pas përfundimit të çregjistrimit për eksportin e makinave të përdorura, është një nga dokumentet thelbësore për lëshimin doganor dhe regjistrimin e automjetit jashtë vendit.

Fatura tregtare, lista e paketimit

Përdoret për deklarimin doganor dhe deklarimin e importit në vendin e destinacionit.

Fotot dhe videot e arkivuara të automjetit

Sigurohuni të merrni një grup të plotë materialesh krijuese për arkivim para se të bëni pagesën:

• Foto nga afër të certifikatës së regjistrimit të automjetit, lejes së drejtimit, targës së identifikimit dhe numrit VIN.

• Pamje reale të gjithë eksterierit, interiorit, shasisë dhe paketës së baterisë së automjetit.

• Leximi i kilometrazhatës, ndërfaqja diagnostikuese dhe pamjet e ekranit të shëndetit të baterisë.

Në rast se ndonjë mosmarrëveshje lind pas mbërritjes së mallrave në port, ky grup filmimesh do të shërbejë si prova më e rëndësishme për të mbështetur pretendimin e dikujt.

Pyetje të Bëra Shpesh

A është "libreza jeshile" e Kinës e njëjtë me certifikatën e pronësisë së automjetit në vendin tim?

Po. Certifikata e Regjistrimit të Automjetit Motorik (e njohur zakonisht si "Libri i Gjelbër") është ekuivalente me atë që zakonisht quhet "Titull" në tregjet e Amerikës së Veriut, Gjeorgjisë dhe Azisë Qendrore. Ajo regjistron historinë e plotë të pronësisë së automjetit, duke përfshirë informacionin e saj origjinal, transferimin e pronësisë, hipotekën dhe modifikimet.

Megjithatë, ekziston një ndryshim kryesor: pasi të përfundojë çregjistrimi për eksport i makinës së përdorur, Zyra e Administrimit të Automjeteve do të tërheqë certifikatën origjinale. Ajo që do t'ju dorëzohet është një grup i plotë dokumentesh duke përfshirë kopje të skanuara me definicion të lartë, certifikata çregjistrimi, raporte inspektimi, raporte diagnoze të baterisë, etj., të cilat përdoren për lërimin doganor, regjistrimin dhe aplikimin për targë në vendin e destinacionit.

Nëse ende ka një hipotekë, a është ende e mundur të vazhdohet me eksportin?

Jo.

Përderisa ekziston një "regjistrim hipoteke" në certifikatën e titullit të gjelbër dhe nuk ka vërtetim "lirimi hipoteke", çregjistrimi për eksport dhe deklarata doganore nuk mund të procesohen. Edhe nëse shitësi ju thotë se "kredia është paguar plotësisht", ju duhet të konfirmoni se lirimi i hipotekës është përfunduar në kolonën e regjistrimit. Ky është një nga kurthet më të zakonshme kur blihen makina të përdorura në Kinë.

Çfarë do të thotë "regjistrimi i transferimit"?

Është thjesht transferimi i pronësisë.

Çdo "regjistrim transferimi" tregon se pronari aktual i automjetit ka ndryshuar. "Numri i pronarëve" për të cilin interesohen klientët e huaj i referohet pikërisht kësaj statistike.

Shënim: Ndryshimi i emrit të bashkëshortit, zëvendësimi i certifikatës së automjetit dhe regjistrimi i modifikimit të ngjyrës bëhen pjesë e "regjistrimit të ndryshimit" dhe nuk do të llogariten në numrin e transferimeve të pronësisë.

Kur blini një automjet elektrik të përdorur, cilat elementë duhet të kenë përparësi për inspektim të plotë?

Përveç kontrolleve rutinë për aksidentet, dëmtimet nga uji dhe gjendjen e shasisë, automjetet me energji të re kanë disa elementë unikë inspektimi.

• Diagnoza e baterisë

• Motori lëvizës dhe kontrolli elektronik

• Sistemi i karikimit

• Drejtimi i asistuar dhe sensorët.

Mbani mend parimet e sigurisë për blerjen e makinave të përdorura në Kinë me një fjali

Së pari konfirmoni që formalitetet janë në rregull, më pas verifikoni historikun e automjetit; merrni një raport inspektimi të pavarur para se të konfirmoni automjetin aktual; kryeni pagesat në faza vetëm pasi kualifikimi për eksport, procedurat e çregjistrimit dhe kushtet e kontratës të jenë zbatuar plotësisht.

Për importuesit e huaj, përparësia kryesore nuk është sigurimi i një çmimi tërheqës të ulët, por sigurimi që automjeti në fjalë të ketë pronësi të qartë, pa dëmtime të mëdha strukturore, kilometrazh të vërtetë, gjendje të shëndetshme të baterisë, dhe që të kalojë pa probleme lëvizjen doganore të eksportit, transportin detar dhe regjistrimin në vendin e destinacionit.